但本刊調查，發現指控完全是「竹篙湊菜刀」，被身兼聯合航空台灣分公司負責人王國安所扭曲的4900元「檢疫費」，根本是特別為貨機所開設的「防疫泡泡」，是給貨機機組員「快速通關禮遇」的服務費用。
此外，台灣政府為了禮遇所有外籍航空公司機組員，不僅過境檢疫費用全免，從2020年疫情爆發起，原本該收的每架航班「落地費」6、7萬元也全免，一年就編列約37億元預算補貼，等於花納稅人的錢幫外籍航空度過疫情難關，讓商業活動能勉強維持住。
王國安所稱的「4900元檢疫費」，本刊調查，由於疫情爆發，疫情指揮中心規定任何外籍航空公司機組員入境均要住進防疫旅館檢疫，但不管檢疫時間長短，對機組員都相當不便，且住防疫旅館不僅耗時也是一筆大開銷，UPS及聯邦快遞2家公司率先向民航局提出申請，希望把機組員入境改成「過境」，並且仿照一般民眾原本就有的禮遇通關收費制，讓機組員走特殊通道通關，先由專人專車載送到指定防疫旅館住一晚，再專車專人載回機場搭機出境，一方面守住疫情，一方面能讓貨運暢通，防疫泡泡政策一出，負責快速通關服務的環宇商務中心與各航空公司開會協調，並訂定快速通關服務費每人4900元。
疫情指揮中心及民航局之所以協調環宇商務中心來執行外籍航空公司機組員防疫泡泡，是因為在疫情未爆發前，桃園國際機場公司為了擴大服務非外交禮遇通關的入境旅客，讓有需求的旅客或商務人士，支付一定費用便可以快速通關入境，當初定價每人入境的禮遇通關費收取9800元，等於花錢買時間的概念，過去很多商務人士或外國表演團體最常利用，以節省通關時間。
國際機場產業發展協會常務理事詹成吉接受本刊採訪時提出強烈的質疑，深感外籍航空是享受台灣政府德政優惠卻還反指控政府歧視？豈不是顛倒是非？他指出，眾所皆知，疫情爆發以來，國際航空貨運暢旺，航空業獲利驚人，全球在海運塞港的情形下，航空貨運運價翻倍上漲！外籍航空不僅享有本國納稅人所承擔之「免機場落地費優惠」及房租優惠。2020年4月外籍航空提出要求要採取過境免入境方式，減少隔離時間方便機組員調度，也由環宇商務中心和航聯會約定價格，如今又反過來說通關服務太貴，商業經營理應支付成本吧？本國航空現在飛往美國還是要繳落地費啊！何況環宇商務中心已調降至3,600 元，幾乎是成本價的服務費，台灣政府對外籍航空如此友善，希望外籍航空不要再誤導輿論。以免損及國家的形象和我們友邦的情誼。
對此，本刊去電並留言詢問聯席會主席王國安，至截稿前均未獲回應。
