因應地緣政治的國際趨勢變化，各產業也開始進行供應鏈重組，越來越多台灣業者開始朝越南等東南亞國家佈局，特別是鴻海，先前宣布與泰國合資公司Horizon Plus合作電動車，進軍東南亞市場腳步相當積極。
達梭系統SOLIDWORKS大中華區副總裁吳俊杰透露，鴻海在泰國部署，預計今明兩年可能就有2款汽車、達5萬台汽車產量的成績，2026年更有望直逼15萬台汽車量產。
特別值得一提的是，鴻海實現造車大夢的擘畫，可少不了3D軟體來加速開發時程與降低成本，對此達梭系統就幫了不少大忙。
達梭系統汽車與交通運輸產業副總裁 Olivier Sappin表示，達梭系統僅透過模擬改良設計，就能讓原件重量減輕一半，進而提高效能、降低生產成本。舉例來說，由於汽車精密元件過於複雜，因此無法使用鑄模或加工方式生產，但現在透過使用積層製造和 3D列印就能夠生產，這種方法將徹底顛覆汽車價值鏈。
以航空軟體起家的法國軟體廠商─達梭系統，不但是波音、漢翔、長榮等長期合作夥伴，就連特斯拉、BMW、豐田、福特等車廠也都是它的客戶，受到各行各業重量級業者青睞。
吳俊杰說道，達梭系統與特斯拉合作，創造出很多精彩、很有創意點子，對於新領域技術的掌握高，所以能將這些經驗有效移植到不同業者的產業內，創造獨特優勢，這也是為什麼越來越多台灣高科技產業與達梭系統合作的關鍵原因。
「建構生態系很重要，也是達梭系統比競爭對手更有優勢的地方」，吳俊杰強調地說道。他表示，SOLIDWORKS 從95年品牌創立到現在，都是透過通路管理接觸客戶，至今已有150家代理商，約2,800多位人力，目的就是希望代理商能在兩小時內能接觸到客戶提升服務品質，接下來仍會繼續擴大投入。
吳俊杰進一步談到，台灣高科技廠商的佈局擴及兩岸三地，達梭系統希望在台灣能扮演諮詢顧問角色，幫助台灣企業在兩岸三地、東南亞、墨西哥等，將積累的Know How打包好實施在全球各分公司。
吳俊杰舉例，達梭系統和台達電已有十多年合作，台達電不僅是台灣企業、更是全球的化企業，因總部在台灣，所以會透過達梭在台灣的代理商實威來了解全球佈局，希望透過單一窗口溝通，進而敲定設計方法、散播、貫徹執行，這也是實威在台灣優勢。
