苦苓先是坦言「好吧，我承認高雄人開車不太會禮讓行人」，但他表示自己很習慣讓行人先走，但剛搬來高雄時，每次開車在路口停下來等行人，對方通常會楞住，停個一兩秒確定是被禮讓了，才會加快腳步過馬路，感覺是有點「受寵若驚」。
苦苓說，所以自己當行人的時候當然也「入境隨俗」，確定等車子開過去之後再小心翼翼通過。「車子比行人大」的觀念，恐怕已經根深蒂固在不少台灣人心中。
不過苦苓指出，在台灣為了努力洗刷「行人地獄」的污名，而且對不讓行人的車主重罰3,600元後，好像漸漸變成「行人比車子大」了。但他還是要幫開車的人講幾句話，在有些行人較多的路口，車子綠燈要右轉，碰到過路的行人當然要停，但等到眾人走完的時候，可能又已經轉換成紅燈了⋯可憐的車子因此動彈不得，後面塞了一大堆「敢怒不敢言」的車，這樣一來，人是走得很安心了，車主卻走得很鬱卒，好像也不是很公平。
苦苓建議，主管單位應該認真考慮，在這種行人熙攘的路口，都設上行人專用的紅綠燈，不管人車都根據燈號而行，就沒有誰讓誰不讓的問題了。他認為這才是釜底抽薪之計，也不用靠警察整天在路邊抓人罰錢。
此外，苦苓還提及，行人雖然不必急著過馬路，但至少也不應該慢吞吞的過吧？尤其是那些邊看手機邊走路的，就算每輛車都乖乖禮讓你，還是非常危險，也平白耽誤了別人的時間，是否也應該制止一下？
因此他建議，「在路口只顧著抓『不乖』車主的警察杯杯們，是否也該勸導或取締一下這些『不良』行人、以示公平呢？」或是學韓國把行人穿越道的紅綠燈也設在馬路地面上，讓低頭族也可以看見號誌、及時通過，以免發生不測。
苦苓呼籲，綜合以上2點，請政府在行人較多的馬路口廣設行人專用紅綠燈，可能的話連在路面也舖設⋯這麼一來，不管汽車行人都照著號誌行走，就不存在誰讓誰不讓的問題，而且可以直接攝影取締違規，也就不用浪費那麼多警力了。
（翻攝自苦苓臉書）
