台中捷運豐樂公園站旁的軌道被路旁的興富發建案吊臂砸中，然而事發當下捷運保全、隨車人員未在第一時間發現，也因為月台沒有緊急停車鈕，在捷運人員發現軌道有異物、通報行控中心，想要緊急停車時為時已晚，整輛列車直直撞上吊臂，造成10人受傷，以及靜宜大學法律系助理教授林淑雅的喪生。
江肇國今指出，中捷在事發當天（上週三）後，後三天（週四、週五、週六）的運量加總約為9萬2千人，相較4月份的週四、週五、週六三日加總人次平均為11萬1千餘人，總共少了將近2萬人，平均一天少7千人，是在反應中捷應變處理的荒腔走板。
江肇國表示，中捷「球員兼裁判」自行檢查決定是否全線恢復通車，未依照大眾捷運法彙整通報主管機關。中捷公司被問到有沒有經過土木或結構第三方的檢查驗證，他們回應表示清除障礙物後「以目測判斷安全」，讓江肇國相當不滿「只用眼睛看！」他質疑，這麼重的吊臂從上而下，重力加速度產生的高強度衝擊力，對於橋墩結構、軌道、相關的機電設備，捷運公司真的不需要徹底巡檢嗎？
江肇國說，旅客人數大幅減少，可見市民已對中捷產生不信任感，呼籲中捷應盡快亡羊補牢。
