事實上，IKEA目標2025年前將產品運送的碳排放降於零，並在2030年實現氣候正效益，台泥企業團則是於2017年底啟動轉型升級，2020年完成科學減碳目標SBT設定，積極落實減碳。
擁有相同永續理念的IKEA、台灣通運、台泥儲能三方合作，將持續推動電動運輸的期程，打造台灣零碳綠色物流生態圈。台灣通運董事長辜公怡、台灣通運總經理吳曉玲與台泥儲能副總黃義協也特別出席IKEA物流中心啟用儀式，見證國內綠色物流的重要里程碑。
2023年為IKEA電動貨車啟用元年，採用了台灣通運26噸電動大貨卡，相對於傳統的10.5噸柴油車，將減少約18%的碳排放量、相當於5.38噸CO2e。台泥儲能在IKEA物流中心以及台中店皆設置了充電設施，亦根據IKEA綠色物流路線圖，為其試算規劃最佳充電方案，讓電動大貨卡可於裝卸貨物同時完成充電，協助控制時間成本，消除企業轉換電動車初期的里程焦慮。
據了解，台通第二輛26噸電動大貨卡車也完成掛牌，目前已有科技、生技品牌客戶洽談中。後續台通規劃引進更多不同形式的商用電動運具，包括電動曳引車，並針對客戶需求提供客製化規畫方案，減碳成果將全部歸屬企業客戶，可為客戶取得符合溫室氣體盤查範疇三之碳排放減量。
辜公怡指出，運輸部門高居全台第四碳排放主要來源，公路運輸碳排佔比更高達95.6%，因此唯有運具電動化以及無碳化，運輸部門的淨零轉型才有可能完全實現。辜公怡認為：「許多人熱衷談ESG，卻不願意面對ESG是必須有決心投資，且付出成本的，但甚麼都不做，我們居住的地球付出代價會更高。現在我們知道推動電動運具會讓碳排下降，台灣通運也相信唯有與價值觀一致的運營商與客戶攜手同心，減碳之路才有契機。」
