聯發科今日與輝達正式宣布合作，未來雙方將共同聚焦在智慧汽車，透過整合NVIDIA GPU小晶片的汽車系統單晶片（SoC），打造新一代兼具人工智慧與安全的全方位AI智慧座艙。
「汽車就像是電腦上面裝著輪子」，黃仁勳以堅定地語氣說到。他表示，輝達投入汽車產業15年，提供人工智慧、系統單晶片、多媒體，以及這些背後都需具備功能安全的能力，輝達擁有最好的汽車科技。
黃仁勳強調，汽車的產品週期非常長，通常一合作就會是數十年，就如同該公司和瑪莎拉蒂（Maserati）合作，一次就是10年，也因如此，輝達認為汽車將走向軟體定義汽車的模式，意味著在未來的10年內，汽車的能力都需藉著軟體的升級而得到強化。
黃仁勳指出，這是需要一段很長時間的配合，而聯發科與輝達雙方的公司實力與地位，將成為汽車產業夥伴造車的基礎，支撐汽車產業的蓬勃發展。
聯發科執行長蔡力行則表示，汽車產業是聯發科高度聚焦的領域之一，未來雙方合作希望能建構一個生態系，讓汽車產業走更遠。回到合作的根本，他相信最終「信任」是基礎，讓彼此能夠一起合作。
至於針對未來產品規劃藍圖，蔡力行回應，這項合作正在進行當中，預計於2025年底推出產品，在此之前，將會為後續進軍車廠做好十足準備。
另一方面，對於台灣人才的的問題？黃仁勳回應，台灣人才的技術豐富度的確非比尋常，擁有最好的AI研究員，即便是輝達美國的AI實驗室，都有很多專家是來自於台灣。
以工程電腦科學的角度，黃仁勳認為，台灣更需要關注軟體上的投入，因為這將是一個全新的時代，一個AI軟體時代。而因應這樣的未來趨勢，其實也看到聯發科、台積電等科技大廠，投入大量資源進行AI研究，在輝達的人工智慧年會上，也有諸多講者代表這些公司參加。
「我看到（台灣）這一代對軟體的興趣，我鼓勵你們，鼓勵台灣人雙腳投入，甚至聯合產業、政府，為電腦運算基礎設施的公共資源提供資金，因為沒有基礎設施，在人工智慧時代就無法開發軟體」，黃仁勳在活動最後，為台灣產業進軍AI提出建言與鼓勵。
