對此，雲林縣議員江文登認為學生自己考試差，反怪老師太嚴格？江文登指出，彰化縣、嘉義市等國民黨執政縣市，鐵路高架化都通過審查，編列預算。但雲林縣遲遲過不了可行性評估，卻開始怪中央，甚至怪雲林縣兩位立委沒幫忙，整個顛倒是非。
江文登表示，106年是雲林立委劉建國，邀請時任交通部長賀陳旦至雲林，才爭取到可行性研究經費。然而109年開始進行可行性研究報告的審議會議，來來回回多次修正、退回研究報告，至今雲林縣政府仍然無法提出合格的研究報告，問題在誰身上，很明確吧！？
江文登認為，為了雲林縣研究報告多次被退，立委劉建國也多次在交通委員會公開要求交通部必需介入輔導雲林縣府，不應該讓雲林鐵路改革的腳步停滯。但雲林縣政府就像一個扶不起的阿斗，只要需要寫報告的東西，幾乎都過不了審查。
江文登也舉例，中央政府推動的TPASS通勤月票政策，已16縣市實施，累計搭公共運輸破1.5億人次，然而雲林縣政府的TPASS計畫，拖到8月4日才向中央提出，而且在9月23日的會議中，還是因為計畫內容有問題，審查沒有通過，雲林人至今無TPASS可用。
江文登說，一直說中央卡雲林，但為什麼中央就不卡其他縣市？其他縣市高架化、TPASS都能過，就雲林不能過？只能說學生不用功，理由藉口一大堆，即便眾人想幫也幫不了！這就是現在雲林縣的寫照。
