車主是台中林森醫院副院長施孟坤，2年多前，他花186萬購買BMW的I3-120AH電動車，新車入手沒多久，因為台灣原廠沒有「360度環繞攝影」以及「盲點掃描」2項配備，於是施透過購車的業務員，向代理商「汎德公司」的協力廠商添置，之後購車滿2年，也進原廠保養，維修人員並沒有提出任何意見。
日前，車子還在3年保固期內，其導航系統的電子圖資突然完全消失，施醫師認為遭到原廠以遠端鎖碼，要求「汎德」解鎖，但該公司人員劈頭就指責施，怪他擅自拆解電腦，所以必須付費解鎖，恢復電子圖資。
施孟坤氣壞了！他說：「我根本沒動過電腦，我也不懂，汎德沒檢查車子就把責任都推到我頭上，更重要的是，還在保固期之內，車子只要不是撞壞的，類似電腦故障，本來就該免費維修，為何要額外收費，當我冤大頭！」
接著該公司彭姓主管出面，又改稱，因為施在「外面」廠商私下裝設其他配備，所以若要解碼，必須付費，彭姓主管的理由是，因為不是在原廠添加配備，他們不負責任，態度相當強硬；對此，施醫師十分不滿，他強調當初買車時，車商可沒說不能在非原廠維修或添購設備，而且，他是在業務員引導之下，到汎德的協力廠商裝設新設備，在他的認知裡，與原廠無異。
後來，施醫師揚言要向媒體爆料，「汎德」又改稱，可以免費解鎖，但必須簽切結書，以後車子有問題，責任自負；雖然保固期只剩幾個月，但施孟坤憋了一口鳥氣，還是決定向本刊投訴，揭發汎德「欺負」車主的惡行。
本刊詢問汎德公司，一名洪姓副理解釋，因為該車主不在原廠加裝電子配備，不知道系統受到何種影響，所以無法為其負責，針對該個案，洪副理強調，還沒仔細檢查系統，無法確定責任歸屬。
一名曾任職進口車廠的沈姓汽車達人說，其實不是原廠「鎖住」圖資，而是電腦設定，車子到了一定年限，就必須更新系統，此時車主必須回原廠，如果你維修、加裝設備都給他們賺，台灣分公司就會以授權碼，向德國原廠申請更新。
沈技師說，這是「潛規則」，大家都知道原廠維修、更換增添配備貴了不只1倍，但雙B等高價位進口車公司，就是透過這種潛規則，逼迫車主回原廠，否則得花錢解鎖，更糟的是，你不回原廠，以後任何故障，他都不負責任，就算保固期也一樣。
他進一步解釋，這種情況，車主多半得花錢消災，或者乾脆用外面車廠的「破解版」電子圖資，但也有後遺症，就是「破解版」的原廠商如果倒閉，萬一車子電腦系統出問題，車主就得更換整個系統，花費更多。
對於汎德的片面堅持，律師李學鏞表示不以為然，他指出：「保固以及契約承諾的售後服務，是賣方的『主要給付義務』，無法迴避，交車後，不管車主是否回原廠添置配備，汎德都必須給予保固，不能拿非原廠的配備作為拒絕保固的理由」。
李學鏞強調，汎德的理由是，非原廠配備可能影響或破壞原系統，這只是猜測、可能，汎德必須證明車主找外面廠商，破壞車子原系統，這個舉證責任在於汎德，不能因為車主不給他們賺，就拒絕履行主要給付義務的保固責任。
汎德回應
經總代理汎德所購買的BMW車輛且依照原廠規範回廠進行保養、維修、加裝等服務，於3年保固期間內, 皆可依照原廠規範為車主提供專業檢查並享有保固權益，讓車主安心使用愛車。
經外廠加裝之車輛因無法確認安裝設備的品質以及未經由原廠認證專業技師執行，容易導致原廠系統偵測到異常狀態而無法判讀，為保障行車安全原廠系統會自行啟動保護機制，避免影響車輛系統造成其他安全上的狀況產生。
施姓車主之車輛需再執行進一步檢測以確認是否能解除防盜機制，建議車主同意繼續進行檢測或維修，BMW也會積極協助車主解決目前車輛遇到的問題。
