2023.11.14 08:49 臺北時間

【日本移動展】電車未來 LEXUS的電動化藍圖

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汽車鐘錶
【日本移動展】電車未來 LEXUS的電動化藍圖
在特斯拉成為純電車(BEV)巨擘之後,眾多汽車品牌也紛紛跟上,端出不少相關的產品來做出應對,不過相較於歐洲車,日本車的腳步就相對緩慢了不少,無論是豐田旗下包括bz4X、RZ車系,亦或者HONDA現在才接近要推出的Prologue,甚至MAZDA至今尚未有純電車的消息,不難看出日系車對於純電這件事情,始終還是抱持著有相當疑慮的態度。
不過這次日本移動展展上,卻扎扎實實地看到,豐田集團也加緊腳步,在綠能車的開發上,端出了不少新菜,無論是TOYOTA一口氣曝光了相當多的新車,而高階豪華品牌的LEXUS,也發表了包括LF-ZC以及LF-ZF兩款純電概念車,同時也在現場擺放了未來專屬於純電車的平台架構,這些做法,不難看出LEXUS確實將豐田章男先生曾將預告的「2030年,LEXUS將實現旗下車型皆有BEV版本」體現得淋漓盡致。
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展出的LF-ZC代表LEXUS對於未來純電房車的展望。
全新的LEXUS電動車模組化平台,主要是將車身切開分為前中後三個部分,再依照車型的大小需求,提供更大的自由度,並透過電池放在車身中段,讓前後段的可變性更大,這樣的做法也讓電池模組就算面臨升級,也可以輕鬆的置放在這個平台上,相較於過去e-TNGA來說,這個新的玩意不僅可以降低生產成本,同時在車輛的續航力上,也能提供更佳的成績。
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全新的電動車平台,將車輛切為前中後三個部分。
但對於LEXUS而言,他們認為BEV並非近年來人們在追尋碳中和時的唯一解,最主要的原因,當然在於基礎設施的打造並非一蹴可幾,外加上居住環境以及用車路線也不一定適合BEV的存在,因此打從2005年的RX400h開始,LEXUS就運用了Hybrid的技術,實現了車輛電動化的初個步驟,後續也在NX和RX車系上,提供了像是NX450h+以及RX450h+的PHEV動力,而UX300e以及RZ450e,則以BEV的身份,完美的體現了LEXUS在電動化上的進程。
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未來電池技術的進步,也有望讓續航力再次的提升。
就如同官網上寫的「隨心馭電、自在啟程」,LEXUS以當前三種電動化的車種,替車主打造出快意舒適的座駕,同時藉由這些減少碳排放的車輛,來降低車輛行駛時對於環境的影響,並同步端出各種不同「多元的電動化」車款,讓駕駛者既可以享受LEXUS Driving Signature獨有的駕馭體驗,又可以在實現純電藍圖的道路上,運用Hybrid、PHEV來令車主適應「電動車」這件事情,最終目的則是無痛接軌的轉換到BEV上。
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RZ450e是LEXUS首款採用e-TNGA底盤平台的純電車,也是這次展上少數LEXUS曝光的市售車。
更新時間|2023.11.14 11:18 臺北時間
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