趙怡翔在臉書發文表示，去年基隆市長謝國樑訂定標準，機車停放騎樓僅須留給行人1.3公尺的行走空間，這引起廣泛的討論，基隆市因此被封為「行人地獄的模範市」。結果，台北市新訂定的標準竟然比基隆的1.3公尺還要差勁，還打算悄悄地執行，規避市民的監督。
趙怡翔說，他調閱資料發現，台北市於今年3月開始實施新版的《臺北市人行道執法取締基準》，有關沒有機退告示牌的路段，只要有騎樓就疑似全面開放機車停放人行道，而沒有騎樓的部分，也只需要留給行人1.2公尺寬的通道，相較去年備受爭議的基隆市1.3公尺，北市行人更窄。這項新規定不但低於內政部規範的無障礙通道淨寬，更將嚴重影響行人的用路權益，加深台北市行人地獄的強烈印象。
趙怡翔提到，北市府官員曾表示新版規是「府級決定」，也就說是市府高層拍板定案，但是他昨日問蔣萬安時，蔣卻一問三不知，僅願承諾將重新檢視，但不願說是否願意推翻這項違背人本交通的標準。
趙怡翔認為蔣市府加劇行人地獄亂象惡化已有先例，從機退兩度打假球、鼓勵建商人行道改建騎樓，現在竟規範台北市人行道1.2公尺就足夠，他認為蔣萬安口惠不實，一方面承諾要落實人本交通，另外一方面持續剝奪市民的行人空間。他也呼籲蔣萬安，應及時兌現行人交通安全承諾，提供市民行人道路安全，這符合市民對台北市的期待。
