根據合作備忘錄，台灣中油與美國穀物協會未來不僅將共享生質燃料減碳的技術、研究、調查、數據，也將積極成立工作坊，並辦理座談會、技術培訓、考察、試驗計畫等，為台灣交通燃料的能源轉型，發展酒精汽油、永續航空燃料的理論與實踐，奠定扎實基礎。
今日擔任致詞貴賓的行政院祕書長龔明鑫表示，交通運具的無碳、減碳無法完全用電動化達成，必須採用其他的方式，而生質燃料便是其中之一。
Cary Sifferath表示，台灣是美國第7大糧食出口地，雙方長期以來有著穩固、堅實的合作默契，此次率團來台交流生質酒精在交通減碳上的應用，希望共同為台灣永續淨零目標盡一份心力。
台灣中油董事長李順欽則指出，台灣中油以「優油、減碳、潔能」三大策略執行低碳綠能轉型策略，引領各項前瞻技術發展，在交通運輸油品低碳化方面，包含陸運酒精汽油、海運生質燃料油、空運永續航空燃料等，雙方未來將攜手合作，為台灣交通淨零減碳開啟新格局。
李順欽進一步透露，生質酒精汽油目前在台灣的發展並不盡理想，台灣中油旗下1900多家加油站，僅有北高兩市14個據點有提供該產品；台灣中油希望向USGC取經，讓生質酒精汽油在台灣的發展能進一步普及。為了配合政府淨零排放的政策，台灣中油預計在明年先以進口的方式，在松山機場為中華航空、長榮航空及星宇航空三家業者提供以生質燃料為基礎所研發出的永續航空燃料（SAF）；後續，如果SAF的市場需求夠大，台灣中油將進一步是否自行生產。
美國穀物協會駐台代表盧智卿表示，美國依照法令規定，汽油必須添加10%以上的生質酒精。初步估算，台灣如果比照辦理，在不用更換汽車的前提下，一年可望減少200萬噸的碳排放，為淨零排放做出具體貢獻。事實上，以生質酒精推動交通減碳已經是國際非常普遍的策略，而有別於廢油回收，美國以種植玉米作為生產永續航空燃料的原料，解決原料端被中國壟斷的問題，值得台灣借鏡。
