Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design技術規格
長寬高：4,135mm X 1,784mm X 1,574mm
軸距：2,551mm
整備重量：1,271kg
引擎：1.0升直列三缸汽油渦輪引擎
最大馬力：115ps/5,500rpm
最大扭力：20.4kgm/2,000~3,500rpm
驅動方式：前輪驅動
標配售價：112.8萬元
在2019年首度登台的Volkswagen T-Cross，運用了其小而巧的身形，在導入國內後成功的替福斯汽車在小型休旅車市場闖下一片天，而歷經了接近五年的銷售，台灣福斯汽車也在今年將小改款的車型導入國內，而試駕的230 TSI Style Design售價112.8萬，貴嗎？貌似有一點，但透過了內外裝的更新和新增配備，這個售價還是足以令人信服。
雖然定調是小改款，但外觀的變更還是相當的明顯，細數包括頭燈、水箱護罩、保險桿等細節處都和改款之前有所差異，尤其是防刮材質使用更為的廣泛，也將這部車定調為更朝向戶外用途；當然最明顯的改動之處就是尾燈組的變化，LED燈組使用上了不規則導光條，搭配上十八吋的鋁圈後，讓T-Cross營造出更活潑且動感的樣貌。
進到車內，整體的佈局並沒有太大的差異，依舊是一個12.3吋的數位儀表領頭，但中央的觸控螢幕改為懸浮式的設計，而車內許多按鍵也從原本的電容式按鍵改回了傳統式按鍵，據悉就是因為原廠聽聞許多車主的使用反饋後，發現電容式按鍵的使用體驗相當糟糕，因此決定將按鍵改回原本傳統的樣式；此外包括像是智慧型手機連結、中文導航、無線充電版等都一應俱全，當然最值得稱許的就是內裝的用料等細節處，原廠都經過了精心安排，在質感的呈現上更為精緻。
而T-Cross小改款的最重要一點，就是在於補足了符合Level 2自駕等級的ADAS系統，過去缺乏的這一塊其實就已經為人所詬病，畢竟連國產車都有的東西，在德國進口車上卻是半套，因此原廠特別將其補足，也避免再次的落人口實。
當然，動力的部分其實還是維持了1.0升三缸TSI渦輪增壓引擎與七速DSG雙離合器自手排變速箱的組合，最大動力輸出115ps與20.4kgm，零百加速10.3秒，平均油耗每公升18公里，單看數據來看就是以省油為最大的目標，這也符合了T-Cross都會小休旅的人設。
不過也正是因為動力不突出，因此整體車輛的加速感受也大概就是那樣，中規中矩沒什麼太多令人驚艷之處，但應付日常生活通勤使用已經足夠；而受惠於MQB模組化底盤平台，T-Cross在動態表現上反倒是維持了一貫性的扎實，歐系獨特的懸吊回饋感受令人駕駛起來相當安心，整體來說就是兼顧了舒適和節能，但如果要熱血操控取向的話，可能就要考慮其他的車款了。
係屬這個級距的車款，坦白說就是一個多到不知從何數起的狀況，而T-Cross身為歐系的代表，要去應付如此多的競品，實屬有點吃力，但這次小改款所做出的更新，還是讓這輛德國小精靈，與競品有一戰之力。
