民進黨立委李昆澤今日在立法院交通委員會關心颱風天航班簽派問題，提及星宇航空JX871航班10月31日自沖繩返回桃園機場，因天氣不穩定重新落地，事後經調查發現該架班機G值2.25，超過該機型紅區，確定是重落地。
李昆澤說，2014年復興航空澎湖空難也是颱風期間，因飛機角度太低沒辦法重飛，造成嚴重傷亡，且星宇航空在今年6月已發生過重落地，10月31日又發生重落地，不可以再發生，並要求民航局說明颱風天班機派遣標準。
交通部長陳世凱直言，最重要的是落實保守派遣，星宇航空看起來沒落實。
對此，民航局長何淑萍說，事前有要求航空公司保守簽派，事發後已進行檢討，包含不良天候的派遣，以及風向、速限、能見度等3面向，近期會開會檢討，將律訂規範給業者。
何淑萍表示，星宇今年發生幾次重落地，組員訓練待加強，不該發生此情況，目前該架空中巴士正進行調查，查完才會放飛，後續會調查駕駛操作過程中是否違反相關規定，若違法將依《民航法》進行裁罰。
何淑萍補充，保守派遣為受颱風影響期間，航空公司應考量起飛與目的地風速風限，以及機上組員工時問題，若不合標準，就應該評估返回或是轉降。
星宇回應
針對康芮颱風期間航班派遣，星宇航空表示均遵守簽派作業規範，進行航班起降預劃， 當日同時段有多家業者降落 。
康芮颱風襲台期間均密切監控天氣資料，確保受颱風影響之所有航班作業皆符合標準，唯10月31日有不預期之瞬間強勁氣流，少數航班降落受到影響，但機長均依標準作業程序因應，當日各航班皆安全降落，僅有7架次轉降其他國際機場。
星宇航空強調，各項作業絕對皆符合規範，雖天候狀況多變，亦秉持飛航安全第一為原則，進行各項因應作業，後續將會配合民航局指示處理。
