謝金河今天在臉書指出，桃機的角色雖變得更重要，但三期航廈工程一波三折，恐怕要等到2027年才能啟用。此外謝金河還提到，去年搭機要飛印度，因為桃機跑道塞車他在飛機上睡了一覺，醒來以為抵達曼谷了，殊不知才剛要起飛。
對此桃機發聲明回應，第三航站區建設過去雖遭遇設計檢討優化、原物料上漲、移工人數限制等困境，但目前整體計畫進度已達75.75％，進出機場旅客都明顯可見第三航廈結構雛型，且北登機廊廳也在趕工中，下半年將投入營運。
桃機強調，一、二航廈維持24小時營運同時，也持續更新既有設施，如水電基礎系統穩定、優化指標系統、導入e-Gate、自助報到等智慧化服務及無障礙優先通道，致力提供效率與友善的服務，讓國人及全球旅客有更好的體驗。
因應未來發展，民航局已協助桃機取得區段徵收用地，桃機已著手推動第三跑道建設進入施工階段，進行機坪整地及埔心溪改道工程，未來新貨運園區及第二自由貿易港區的建設也開始規劃中，逐步達成桃園航空城核心計畫。
桃機表示，桃機不僅是國人出國的第一站，更是東亞重要空運樞紐；疫情期間與航空產業夥伴一起守住國門，疫情後也積極迎接全球旅運復甦，助攻4大國籍航空繳出亮眼績效外，並吸引達美航空、阿提哈德航空等陸續開航增班，提供旅客便利有感的服務。更因應全球淨零趨勢，在營運、工程及旅客服務面向落實ESG的永續願景，持續提升轉機服務能量，支持國籍航空在進出口貨運經濟上展現重要動能，打造國人引以為傲的桃園國際機場。
