技術規格：
● 長／寬／高 4,275／1,800／1,635mm
● 軸距 2,700mm
● 動力單元 前單（前驅）、前後雙（4驅）電動馬達
● 動力數據 142～181hp/19.3～30.6kgm
● 預估售價 110萬～130萬元起
從eVX概念車延伸而來的量產作品e Vitara，是SUZUKI於全球純電市場的第一次正式出手。這款純電SUV預計二○二五年在歐洲、日本、印度等市場販售。相較過去SUZUKI偏重內燃機的小型車產品線，e Vitara從底層架構到空間布局皆是全新設計的電動平台產品，代表品牌從「油改電」過渡至完整EV架構的轉捩點。
全新模組 兩版齊上
採全新「HEARTECT-e」平台打造，具備高剛性地板結構、平整化底盤，以及長達二七○○公釐的軸距設計。這不僅有助於搭載容量更大的電池模組，也進一步改善車室空間與重心分布。雖定位為B級SUV，但乘坐空間與後廂容積表現逼近C級水準。此外，五．二公尺的迴轉半徑也證明此平台兼顧都會使用的靈活性。動力與電池規格方面，e Vitara共提供四十九瓩時與六十一瓩時兩種磷酸鐵鋰電池模組，分別對應一四二匹與一七二匹的前驅單馬達版本；高階型號配備後軸第二馬達，組成 AllGrip-e電控四驅系統，綜效輸出達一八一匹和三○．六公斤米，並具備Trail Mode脫困功能。根據測試推估，四十九瓩時版本續航約三一○至三二○公里，而六十一瓩時版本可達四五○至五○○公里。
安全科技 傲視同級
e Vitara的最大DC快充功率為一五○瓩，適用於採用六十一瓩時電池的版本。在理想條件下使用一五○瓩的快充設備，可在約四十五分鐘內將電量從一○％充至八○％。座艙採水平線條設計，搭配數位儀表與中控雙螢幕整合。中控台採用懸浮式鞍座，下方挖空設計提供良好收納機能，檔位切換則採旋鈕式設計，符合當代EV操控邏輯。未來台灣版本是否承襲完整配備尚待確認，但若能保留多數主動安全科技，將成為都市電動SUV級距中的技術優勢選項。預計最快於二○二五年下半年導入台灣，入門售價可能落在一一○萬至一三○萬元之間。
