線條帶頭走，機構跟在後
Corvette C3 的造型並不保守。它在 1968 年登場，設計靈感來自 Mako Shark II 概念車。雙峰式引擎蓋、寬大輪拱與收束的尾部，呈現一種流動又緊繃的張力。車身每一寸都充滿存在感。那個年代的汽車設計師更在意「形」，而非「解」。
Corvette C3 當年採用的 V8 引擎排氣量從 5.4 升到 7.4 升不等，但開起來的樂趣與動力數字無關。方向盤略重，變速箱卡卡，駕駛時手與車之間總有一點點機械縫隙，這些不精緻之處，反而成為更真實的駕馭魅力。而這種有點硬派的參與體驗，正是今日 HM8 Mark 2 想讓人在手腕上重拾的感覺。
把造車邏輯，變成腕錶結構
MB&F 創辦人 Maximilian Büsser 自幼熱愛汽車設計，曾計劃報考 ArtCenter College of Design 瑞士分校，後因經費考量選擇就讀洛桑聯邦理工學院（EPFL）學習工程。之後雖未通往汽車產業，這段經歷，卻讓他往後在腕錶中融入汽車語言的能力有了紮實基礎。
HM8 Mark 2展現出這種跨界結構邏輯。它的錶殼設計採雙層組合：底層為五級鈦合金底盤，具備防水功能；上層為MB&F 獨家研發的 CarbonMacrolon® 外殼，此添加碳奈米管的高分子複合材料質地輕盈，堅韌度足以經得起拋光、噴砂、緞面等加工，且可接受細緻的上色與塗層處理。這樣的組合猶如古董跑車底盤與車殼分離的非乘載式設計，結構思考優先於造型手法。
2024年藍色款與2025年的紫色款，更進階使用含金屬顆粒的礦物顏料。這種粉狀顏料需與樹脂混合，每個環節都有嚴謹的操作流程（混合時間、攪拌溫度、攪拌速度和時間等）。從物理穩定性到視覺均質度皆為高難度操作，只為了讓呈現出的質地接近汽車訂製漆面的層次感。
機械語言的另一種呈現方式
顯示系統部分，則向1976年Amida Digitrend經典錶款擷取靈感。採跳時與分鐘轉盤機構，由藍寶石水晶製成，經由光學稜鏡折射後呈現在錶殼前端的顯示窗。數字以黑色金屬鍍層遮蔽，背面塗上 Super-LumiNova 夜光塗料，確保日夜均具辨識性。因經過折射，數字配置需全盤鏡像排版，每項細節皆須事先計算並校正角度。
最具工程難度的，是頂部那塊雙拱形藍寶石鏡面。其造型工序複雜，造價是一般圓頂鏡面的 30 到 40 倍，只有一家供應商願意接下挑戰。每一枚鏡面製作過程長達數小時，稍有不甚就可能破裂，而且通常都發生在最後一刻，給所有人重重一擊。但完成後的視覺效果則極具立體感，讓整體機構在殼面下更顯浮凸有層次。
Corvette C3 的造型讓人記住汽車設計能夠擁有個性，HM8 Mark 2 則讓腕錶具備了工程層次上的表情。兩者皆未以數據導向作為設計出發點，而是將線條與結構作為溝通方式，形塑一種獨特的機械美學。相較於一堆過於「直白」的賽車錶，HM8 Mark 2用形體與材質說話的結構語法，堪稱異類，卻獨具個性。
●品牌：MB&F
●錶名：HM8 MARK 2 2025年紫色版
●功能：時、分顯示
●機芯：以Girard-Perregaux自動上鍊機芯為基礎改裝 ，並結合 MB&F 自製研發的跳時與連續運轉分鐘模組。
●材質：5 級鈦＋ CarbonMacrolon®
●尺寸：47 x 41.5 mm
●厚度：19mm
●防水：30米
●定價：NT$2,840,000/限量33只
