基隆輕軌

台北市長柯文哲日前針對基隆捷運路線的規劃，槓上基隆市長林右昌和交通部，指稱基隆捷運可能將不會到基隆，還在4年半內將原本80億元的預算暴增到400多億，「把騙局升級成更大的騙局」。林右昌則是先在臉書反嗆柯文哲得了失憶症，直指柯無視去年會議共識，還在持續鬼打牆最一開始的構思；今（27日）上午在議會中，林右昌更直言，表示基隆捷運的經費也不是柯文哲要出，如果基隆的捷運推不成，柯是否要負最大的責任？更嗆柯「不要撈過界」。

基隆輕軌起初因不延伸到基隆站、台鐵需讓道輕軌引發地方市民炸鍋，昨（13日）交通部長林佳龍邀請北北基市長柯文哲、侯友宜以及林右昌一同召開第一次北北基軌道路網政策溝通平台，並達5大共識。對此，基隆市議員莊敬聖批「對基隆市基隆港國際港灣的未來發展，將會有嚴重的衝擊！」

基隆輕軌取代台鐵基隆站爭議持續延燒，前立委謝國樑為捍衛台鐵基隆站，今（25）日邀請立委曾銘宗、洪孟楷，並由交通委員會召委陳雪生辦公室協調台鐵局隨行，從台北車站搭乘電聯車到基隆火車站，也在臉書開直播，實地探查目前台鐵營運的現況，並提出3項改善訴求強化台鐵競爭力。

「基隆市輕軌」規劃台鐵未來不進基隆站，途中不會行經高鐵站南港站、台北火車站，倘若基隆人要往各站都需2段轉車，引發高密度通勤族的大票基隆人反對聲浪。對此，基隆市副議長林沛祥，坦言市府若一意孤行，不排除發動地方性公民投票。

基隆市將蓋輕軌，並規劃台鐵未來不進基隆站，鐵道局的綜合規畫報告已進入最後拍板階段，引發高密度通勤族的大票基隆人反對聲浪，不過市長仍堅持己見，受訪時表示，「現在就在操作選舉議題，有點太早了吧！」

基隆規劃建設輕軌捷運，將借道台鐵的現有的軌道路線，未來台鐵將不會進到基隆車站，消息一出引發各界不同看法，有通勤族認為台鐵進基隆有其必要性，也擔心輕軌各站皆停速度可能反而更慢，但基隆市長林右昌今（29日）受訪表示，台鐵誤點情況一直無法改善，輕軌的效率會比鐵路的效率還要好。

白綠有沒有合作空間？親柯人士觀察，台北市長柯文哲宣布參選與否的死線押在8月底，白綠如何互動，未來2個月將是關鍵期。本刊調查，柯P手中握有選不選的籌碼，但綠營打柯動作不斷，尤其包括基隆輕軌、雙子星大樓開發案等2議題，更是讓柯一直耿耿於懷，是幕僚眼中，白綠互動卡關的關鍵。

基隆港建港130多年，基隆市曾因繁忙的港口盛極一時，但隨時代變遷逐漸沒落，基隆市容老舊、城市發展停滯不前。基隆市長林右昌上任3年多來，重新思考基隆市港定位，將首都圈西側國家門戶的桃園，透過捷運串接到東側門戶基隆港，打通首都圈的任督二脈，並藉由「一個核心、兩個翅膀，以及基隆河谷廊帶」計畫，讓基隆市再生。

基隆有37萬人口，因鄰近雙北，每天約有10萬人到雙北通勤通學，形成北北基生活圈，基隆輕軌捷運過去講了超過20年，但一直延宕無法落實。林右昌點出其中關鍵在於《大眾捷運法》規定的地方政府負擔比例高達4成，如果基隆輕軌捷運計畫是500億，基隆市政府就要負擔200億，「即便用借的也沒辦法負擔」。

總統蔡英文去年3月開出80億元的輕軌支票大禮送給基隆市，號稱「30年來基隆最大的建設！」卻因中央、北市府不同調，原本最快2022年通車的規劃，恐面臨跳票！

總統蔡英文去年宣示送給基隆80億元輕軌大禮，預估最快2022年通車，讓台北到基隆每5分鐘就有一班車，車行時間更縮短至24.5分鐘，但至今「最後評估方案」卻未拍板，讓交通部原本計畫年底提前動工變得遙遙無期。

總統蔡英文去年3月開出80億元的輕軌支票大禮送給基隆市，號稱「30年來基隆最大的建設！」卻因中央、北市府不同調，原本最快2022年通車的規劃，恐面臨跳票！