【柯P搞軌】基隆輕軌難產 都卡在這最後1公里
時事
基隆輕軌擬採用歐洲Tram-Train系統。圖為法國輕軌。（交通部鐵工局提供）發布時間：2018.05.22 06:59 臺北時間
更新時間：2023.09.12 20:27 臺北時間
總統蔡英文去年3月開出80億元的輕軌支票大禮送給基隆市，號稱「30年來基隆最大的建設！」卻因中央、北市府不同調，原本最快2022年通車的規劃，恐面臨跳票！
交通部5月4日召開審查會，原本計畫通過基隆輕軌可行性研究期末報告，但北市府堅持南港展覽館到南港車站的1公里延伸段採地下化，預算將暴增1倍，最後會議只好多案併陳，未來進入綜合規劃與環評，還是得再與北市府溝通，經柯P這麼一卡，基隆輕軌年底動工機會渺茫。
北市府堅持基隆輕軌得地下化進入南港車站，但這1公里路程將增加超過80億元預算。有學者認為，市民大道八段下方已經有台鐵既有路線，如果基隆輕軌也要地下化，只能改走南港路，但南港路交通原本就很壅塞，地下化施工程期間，交通黑暗期將拉長，反觀平面或高架都能使用市民大道八段的路面，不管從經費還是工程期間的交通考量，地下化都非最佳選項。
交通部鐵路改建工程局為了加快時程，不排除綜合規劃先設計至南港展覽館的路線，並預留延伸至南港車站的空間，未來如流量大要延伸至南港站，也有空間可從樟樹灣站開始，另建構一條地下化路線直達南港站。
更新時間｜2023.09.12 20:27 臺北時間
