【柯P搞軌】後悔挺柯P 北市府戰中央、衰到基隆市長
時事
發布時間:2018.05.22 06:59 臺北時間
更新時間:2023.09.12 20:27 臺北時間
蔡英文宣示「基隆輕軌納前瞻基礎建設」後,經過多次可行性研究會議討論,從原本採用台鐵第三軌設計,改為全線雙軌化,預算增至96億元,幾乎全都使用台鐵土地,但將增加「六堵」、「北五堵」及「樟樹灣」3站,仍有部分土地需要徵收,時程非常緊迫,如今台北市政府又不願放棄延伸線地下化,2022年通車相當不樂觀。
本刊調查,台北市副市長林欽榮上個月約好與交通部長賀陳旦見面協調,還特地找來基隆市長林右昌當和事佬,但會面前交通部始終等不到北市府善意的回應,當天賀陳旦就以到行政院開會為由取消會面,僅由交通部次長范植谷和林欽榮交換意見,讓爭取連任的林右昌悶到爆。
立委蔡適應建議基隆至南港展覽館之間可以先動工,避免因延伸至南港站拖延整體進度。知情人士透露,北市府與中央歧見日深,加上綠營拍板北市自提市長人選,雙方已錯過達成共識的最佳時機,對於基隆來說,建設需要中央大力補助,路線還要看北市府臉色,夾在兩個大人中間顯得非常困窘,只能居中不斷奔走協調。
基隆車站經歷改建後,改為半地下式,未來將成為基隆輕軌的起始站。交通部評估,基隆輕軌現有的規劃進度,一旦進入綜合規劃與環評,至少還要半年,年底選戰在即,基隆市政府想要在年底動工,難度很高,何況進入綜合規劃與環評,就得多花設計費,拖得越久花的冤枉錢也會越多。
更新時間|2023.09.12 20:27 臺北時間