柯俊斌

台灣機車龍頭爭霸戰火激烈，國民機車市場價格戰白熱化，繼光陽針對GP125車款喊出破盤價4萬有找，21日三陽緊急跟進，祭出迪爵125車款破天荒補助2.38萬元，業界人士指出，這波超殺折扣成功催出暑假旺季買氣，但雙雄對決誰輸誰贏難以下定論，9月底才能見真章。

3月中旬，機車大廠光陽舉辦新車發表會，董座柯勝峯罕見帶著兒子柯志達幫站台，長期掌握燃油機車（簡稱油車）的執行長柯俊斌卻頭一回未登台，而是坐在台下，這番操作讓柯俊斌遭削權的傳聞甚囂塵上。柯勝峯接受本刊專訪，坦承光陽蟬聯油車霸主寶座22年，去年敗給敵手三陽，他因此自去年7月起，介入油車品牌和策略2大工作，柯俊斌則續管通路。這打破了過去「雙柯」分工共治的默契，2人未來的互動與後續效應仍有待觀察。

「柯董（柯勝峯）介入光陽燃油機車（簡稱油車），若排除削權的疑慮，成功與柯俊斌（光陽執行長）合作，極有可能形成互補。」市場人士直言，柯勝峯個性低調，擅長策略與布局，而柯俊斌社交能力強，擅與政府、通路商溝通，二人聯手有助光陽對決三陽，不過有股東向本刊透露，光陽眼前有3大挑戰亟需面對。

7月機車銷售未見暑假買氣，整體電動機車銷量比上個月下滑6％，比去年同期微幅成長2％。8月底，光陽執行長柯俊斌上火線，大秀換電站密度超越對手的實績，誓言年底完成2,000座換電站，更宣布電動機車品牌Ionex新車最低4萬有找，10月25日前購買新車再抽百萬現金。

過去一年，光陽集中火力強攻電動機車，已超過2年未推出新款燃油機車，上一輛新車發表會還得回溯至2020年底。如今，燃油機車銷量被三陽超越，光陽執行長柯俊斌日前已預告，絕對不會讓對手一路糾纏，為了保住光陽的領先地位，「接下來季季有新車。」

燃油機車龍頭光陽不畏晶片荒，首度將重型機車性能下放125機種，執行長柯俊斌坦言，光陽成立59年來首次調整報價和接單方式，更大隱憂是「全球景氣恐怕有點下滑」，柯俊斌直言：「今年將是外銷機車最艱困的一年。」

歷經疫情和缺料所苦，去年底靠七期補助落日刺激買氣，難敵2021年台灣機車市場明顯萎縮，全年銷售僅80.9萬輛，比前一年大幅衰退21.9％。面對產業寒冬，燃油機車表現依舊拉風，光陽銷售達24.8萬輛、市占率超過3成，榮登22年銷售霸主地位，三陽和山葉以超過2成市占，站穩國內三大熱銷機車品牌。

2020年全台機車熱銷103.6萬輛，風光繳出25年來絕佳成績單，不過去年疫情攪局、晶片短缺、原物料上漲，導致機車銷售市場急凍、只剩下80.9萬輛，較前一年萎縮超過2成，光陽執行長柯俊斌日前悲觀預測：「今年只剩下72萬輛，將改寫近7年最慘澹紀錄。」

燃油機車霸主光陽強攻電動機車，12月初先推Ionex 3.0上線後第4款電動機車S6，9日更宣布已開通電力的換電站高達727座。本刊調查，燃油機車補助落日將近，光陽將換電站視為搶進電動機車市場的第一步，短短2個月大舉興建超過200座，距離年底1,000座目標僅差臨門一腳。光陽執行長柯俊斌證實，政府不再補助燃油機車，未來購車補助將集中在電動機車。

光陽電動機車品牌IONEX插旗金門，派出最懂當地的執行長柯俊斌負責操盤。首度曝光，30多年前在太武山下的服役英姿，舉手投足全是時下最潮拍照姿勢，他更自爆長年跑業務的不醉祕方，「喝高粱酒前先喝全脂牛乳，讓胃部形成保護膜，比較不會醉。」

東南亞獨角獸Grab以近400億美元，寫下那斯達克（NASDAQ）SPAC（Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收購公司）最高交易紀錄，美國時間2日掛牌，首日股價暴跌超過2成。光陽集團身為投資者，執行長柯俊斌表示，目前Grab溢價空間大，不影響光陽的投資目的。

國內電動機車龍頭Gogoro（睿能創意）上週驚爆內鬼竊密案，新北地檢署大動作搜索去年從Gogoro出走的林松慶，和他成立的「湛積」研發團隊，震驚市場；屋漏偏逢連夜雨，本刊調查，去年Gogoro銷量雖創下歷史新高，但今年受油價狂跌、政府補助減少衝擊銷量，產品又出現瑕疵，加上揮軍國際之路坎坷，讓打造出台灣獨角獸的Gogoro執行長陸學森，身陷創業以來最大逆風困境。