東新營造

台鐵太魯閣號出軌造成嚴重死傷，全案經運安會及花蓮檢方聯手追查，掌握二張行車記錄器記憶卡，還原列車出軌前要命的5分鐘，當時工程車卡在坡道旁樹叢，工地主任李義祥竟命令移工阿好操作怪手，用吊帶強拉工程車，沒想到吊帶斷裂，導致工程車翻落鐵軌，阿好情急衝至邊坡揮手示警，肇禍的主角李義祥卻冷眼旁觀，毫無作為。最離譜的是，施工邊坡竟只用尼龍繩圍住，未依合約規定架起護欄，李義祥與台鐵有工作群組，台鐵主管早已知情，卻無積極作為，涉嫌包庇放水。

太魯閣號出軌意外釀50死悲劇，花蓮地檢署今天指揮廉政署帶回負責邊坡工程主辦的花蓮工務段工程司潘堂益、工務段長戴金原、副段長林峯正和施工主任熊德育等5名台鐵員工釐清案情。

花蓮地檢署偵辦太魯閣號出軌案，檢方懷疑李義祥藉由東新營牌照造投標，昨指揮調查局及廉政署分兵11路搜索，並約談13人，今晨訊後依違反政府採購法等罪將東新營造負責人黃平和及兒子分別被諭知500萬元、25萬元交保，綽號「黑猴」的林長清也被以300萬元交保。

台鐵太魯閣號2日發生重大傷亡事故，肇因為撞上滑落至鐵軌的工程車，掛名施工廠商「東新營造」也遭起底，名嘴李正皓今（7日）再度爆料東新黑歷史，指出東新在2006年就曾因外包工程出意外，一名外包員工遭土石擊中，胸腹腔內出血不治身亡，而當時雇主連最基本的安全帽都沒有提供，卻只遭輕判，讓李正皓大嘆「這就是台灣營業外包文化最諷刺的風景。」

4月2日清明節連續假期首日，台鐵一列滿載498人的408車次太魯閣號列車，上午9點多在花蓮縣大清水隧道前，迎面撞上侵入路線的工程車，造成嚴重傷亡；這起因工程車滑落邊坡侵入軌道，導致重大傷亡的火車事故，截至4月5日共有50人死亡，包含司機員、助理駕駛員和1名法國人及2名美國人，其中49名死者已完成身分指認，另有211人受到輕重傷。

經檢警調查，出事現場是台鐵在2016年發包的「鐵路行車安全改善六年計畫—邊坡全生命周期維護管理」工程地點。該案分為二部分，一部分是由聯合大地工程顧問公司負責委託設計、監造技術服務，預算總金額2.5億元；另一部分則由中棪工程顧問公司負責委託專案管理技術服務，預算約2,499萬元；引發事故的工程車駕駛李義祥，則為承包商東新營造的工地主任。