全支付

8月起，開車族前往山隆加油站，不只能透過全支付完成手機付款，還可搭配自助與人工加油優惠、筆筆回饋及新戶活動。隨著全支付正式導入，全支付全點及全聯福利點折抵也走進日常補油場景，讓原本藏在系統後台的智慧加油服務，轉化為車主進站時就能實際使用的付款體驗。

日本九州熊本28日發生7.1強烈地震，造成建築倒塌等嚴重災情，台灣超商7-ELEVEN、全家、萊爾富與電子支付平台今（29日）起也啟動募款專案，開放民眾捐款，協助災區救援、重建工作。

民眾進站加油時，只要透過手機掃碼，就能選擇以點數折抵油錢，再支付剩餘款項；但要讓這筆折抵在油站現場順利完成，背後還需要一套系統，串起油機金額、會員資料、點數折抵、支付驗證與油站帳務。山隆通運以自主開發的PMS油品管理系統為核心，整合智慧型加油機、AI車牌辨識、多元支付、會員服務與雲端交易，讓一筆加油交易從金額產生、點數折抵到付款入帳，都能在同一套系統中完成，也為油站數位營運建立更完整的基礎。

平時消費累積的紅利點數，常因平台分散、兌換門檻或商品不實用，最後未必真正用在生活裡。持續布局綠色智慧能源服務的山隆通運，這次攜手全支付、全盈+PAY與玉山銀行，把紅利點數帶進加油站，讓民眾進站補油時，可直接用點數折抵油錢，形成點數折抵、加油消費與點數再回饋的新型消費循環。不只回饋更有感，也讓智慧加油更貼近開車族真正需要的生活場景。

加油付款有了新選擇。山隆通運首度攜手全支付、全盈+PAY及玉山銀行等，將紅利點數導入油站消費場景，讓民眾進站加油時，除了現金、信用卡與行動支付，也能直接使用合作平台點數折抵油錢，付款後還能持續累積回饋。當紅利點數從帳戶裡的數字，變成加油當下看得見的消費減免，也讓智慧加油更貼近開車族日常。

「今年全聯業績上看2,300億元。」全聯福利中心（簡稱全聯）董事長林敏雄喊出今年願景。從接手全台66間老舊軍公教福利社，28年後躍升為擁有1,200家店面的超市龍頭。在併購量販店大潤發改名大全聯後，版圖不僅與零售龍頭統一不相上下，更被電商龍頭富邦媒（momo）視為頭號大敵。本刊調查，林敏雄憑藉著「便宜才是硬道理」的經營哲學起步，正全面啟動4大引擎，帶領全聯打造「最有溫度品牌」，進一步突破零售業績天險，挑戰國內通路霸主寶座。

「便宜就是硬道理」，有些人不以為杵，認為一分錢一分貨，可是在初期展店時，靠著高CP值吸客、養客；同時也套用在展店策略上，這正是全聯1.0最大優勢所在。

AI應用落地，數位轉型成了各行各業勢必面對課題。對於全聯來說，從「便宜」到「便宜且快速，服務又到位」。積極推動數位轉型，是成長引擎之一，同時也打開了客群面貌。

專業經理人各司其職，讓林敏雄專心於公益。他林敏雄透露，「以前一週7天進公司，現在開會才進公司。」近年來，讓他最喜歡的事是莫過於讓大安森林的黑蚊子「不見了」。

「所有資料都不需人手介入，就不會有Human Error！」山隆通運花了約兩年改裝全台70多家加油站，熬過沒有收入的陣痛期，透過物流司機的使用回饋，不斷更新系統的便利性與即時性，現在，終於能讓科技火力全面展現。

根據金管會統計，截至115年3月底止，計有10家專營電子支付機構及20家兼營電子支付機構（含銀行及中華郵政股份有限公司）。電子支付帳戶總使用者人數約3,997萬人（上月底約為3,947萬人），較上月增加約50萬人，可見非現金交易越來越普及化。

電子支付市場已成兵家必爭之地，各大集團紛紛搶進。據最新數據顯示，本土連鎖超市霸主全聯旗下的全支付，獲大家長林敏雄全力支持，並由長子林弘斌親自監軍，短短3年就突破660萬用戶，緊追領先的一卡通、街口支付，擠進前3大。為何全支付能彎道超車，飆贏眾多先行者？日前全支付總經理游金榮接受本刊專訪，坦言「雖有富爸爸（全聯）相挺，但全支付不安於此，會走更多別人沒走過的路。」努力衝上電支龍頭外，更要早日達成賺錢目標。