Nissan

中國電動車崛起，不僅讓歐盟與美國緊張萬分，就連日本汽車業也受到衝擊，像是日本第二大車廠日產汽車（Nissan Motor）營運就陷困境，18日就傳出日產將與日本本田汽車（Honda Motor）研議合併可能、並整合旗下資源，以因應全球汽車產業的巨變與來自競爭者的挑戰。據日媒報導兩家公司將成立一家控股公司營運，值得注意的是，三菱汽車也不排除加入，透過技術及資源整合，可望成為全球第三大汽車巨頭。至於是否影響日產台灣合作夥伴，包括裕日車、中華車，以及台灣本田間的關係，則有待觀察。

長大之後，有多久沒有好好跟爸爸一起去郊遊，這個周末就以一趟父子輕露營之旅，來體驗X-TRAIL輕油電所帶來的極致性能。不論是對於安全抱有嚴謹態度的父親，還是對動力和操控性有著獨特追求的年輕人，都能在X-TRAIL輕油電的驅動下找到共鳴。這不僅是一場父子間的情感溝通，更是對於車輛性能的共同探索。

國內車市繼續衝衝衝，絲毫未受民俗月影響，據最新車市銷售數據顯示，9月達車市規模達3.7萬台，累計前3季銷量已破34.9萬台，比去年同期大增1成2，車壇龍頭和泰車依舊是大贏家，總經理蘇純興更樂觀看待今年車市規模，將從原來的46萬台，擴增至47萬台，將寫下18年的新高紀錄。

今年適逢裕隆汽車建廠70週年，2日苗栗三義工廠舉行70週年廠慶，由集團大家長嚴陳莉蓮特別偕同一雙兒女Michelle、John出席慶祝活動，傳承意義濃厚。

為打破現有的電動車生態，歐、美、日各大車廠陸續看上兼顧里程與安全優勢的固態鋰電池，希望逆襲獨霸磷酸鐵鋰等液態鋰電池市場的中國，今年6月中，豐田（TOYOTA ）更重磅宣布2027年將推出全固態鋰電池電動車。

受到主流SUV換代影響，今年表現差強人意的裕日車，在代理總經理鐘文川上任後擬定包括產品電動化、通路改造升級及內部組織數位轉型三大策略，希望下半年新車上市後，全力衝刺年銷量3萬台的銷售目標，力拚市占回升到8%。

歲末年終想買車的消費者們，下手要快一點了！晶片荒加上原物料大漲，不管是進口車，還是國產車都決定調整明年新車售價，等於宣告高車價時代全面來臨。本刊調查，雖有通膨隱憂，但缺車問題明年依舊無解，加上原廠成本壓力轉嫁大，車商也不敢打包票，接下來是否還有續漲壓力。「只希望缺車問題早日解決，不然空有一手訂單，交不出車也是枉然。」車商們無奈地說。

新冠疫情後生意越來越難做，店家為吸引客人上門，常常出奇招製作創意招牌或詼諧標語，想盡辦法留住民眾目光。近日一位女網友就在路邊騎樓拍下一塊店家招牌，上頭寫著一連串「神祕咒語」，想考考網友們是否能解讀「你看的懂吼？」

趁著敵手缺車、缺料，裕隆集團旗下的裕日車重磅出擊，6日發表全新小改款的Nissan Kicks，就算面對原料上漲，裕日車透過「外型、安全、便利、動力」四大升級外，還以最高CP值的價格搶攻年輕族群。總經理蔡文榮表示，目前已接單超過千台，年底前交車會超過3000台，面對龍頭和泰車率先漲價反應成本，他強調裕日車目前沒有漲價計畫。

今年民俗月車市銷售不淡，隨後買氣雖跟著升溫，無奈受限於缺料、缺車，9月的台灣車市銷售3.58萬台，比上個月僅出現小幅成長，進口車銷量也受影響，車商空有訂單卻交不出車，除了和泰車之外，南陽實業代理的韓國現代，以及有大船入港的馬自達與特斯拉表現較佳外，廠商只能期待第四季能夠供貨平穩、追回業績。

裕隆集團股東會由裕隆汽車打頭陣，今（17日）由董事長嚴陳莉蓮親自主持。自接任後領導裕隆務實轉型有成，去年獲利創16年新高，每股配發現金股息1.5元。嚴陳莉蓮表示，將持續優化新車平台管理與智慧製造，迎接今年下半年將上市的NISSAN、LUXGEN新車型；也將持續開拓新產品與新客戶，力拚新能源車與綠色儲能等新事業。

搶在政府振興券發放前，車商也磨刀霍霍，希望能夠爭取想買車的消費者青睞。像是裕日車旗下的跨界休旅車Nissan KICKS，最近就推出限量300台的哈騷版，想要吸引年輕族群，還打出振興超狂8倍送的優惠，只要付出5,000元振興券，就能享有4萬元的買車優惠。再度回鍋擔任裕日車總經理的蔡文榮透露，目前沒有晶片缺貨問題，全年拚3萬台的銷售目標沒有改變。