本刊調查，台灣是日本新幹線系統在海外唯一的成功案例，但就在台灣高鐵敗北的同時，內部卻爆發醜聞，指高鐵副總朱登子去年11月私自與中國鐵道科學研究院簽署合作備忘錄，高鐵核心技術極可能洩露給中國。
台灣高鐵公司今年剛歡慶通車10週年，董事長江耀宗當時高調宣布，高鐵取得馬新高鐵（馬來西亞吉隆坡至新加坡之間的高鐵）顧問標候選名單資格，與JR東日本、中國、韓國、歐洲企業及馬新當地財團合組的團隊競標，誇言要帶領台灣軌道產業邁向國際，交通部長賀陳旦聞言也大表讚許。
就在歡慶之前，高鐵內部卻傳出副總經理朱登子率團到中國訪問，在未獲授權的情況下，與中方簽署合作備忘錄（MOU），甚至傳出將軌道、營運與維修等核心技術資料洩露給中方，部分團員因看不下去，回台後立即將相關行程密報高層，高鐵隨即展開調查。
經過近2個月的追查，高鐵在今年1月5日決定對朱登子進行懲處，並發出「警告信」給朱，指朱登子未經授權，擅與中國鐵道科學研究院簽署「高速鐵路技術服務合作備忘錄」，經執行長核定，特予書面警告；儘管內容洋洋灑灑列出公司章程、工作規定與公司紀律等，甚至還強調「紀律是高鐵人做事的基石」，但最後卻以「故念初犯」，只給予警告一次，讓高鐵內部罵聲連連，質疑是高高舉起，輕輕放下。
本刊調查，去年10月31日，朱登子趁著高鐵執行長鄭光遠出國洽公之際，以參訪名義申請帶團前往北京，當時代理鄭光遠職務的營運長陳強在不知情下簽核同意，沒想到朱竟在11月4日與具官方色彩的中國鐵道科學研究院簽署技術合作備忘錄。同行團員指出，當時朱給中方的伴手禮，竟包括台灣高鐵興建、營運與維修資料，其中不乏高鐵的核心技術。
「朱是公司資深主管，竟然做出這種形同商業間諜的勾當！」高鐵內部人士痛罵。此事東窗事發後，去年10月才就任高鐵董事長的江耀宗及執行長鄭光遠均表示震怒，並罕見祭出懲處，只是高鐵高層考量朱督導新增三站提前完工有功勞，最後僅以警告結案。
回應
本刊致電詢問朱登子，他坦言，新任董事長認為此事有疏忽，給予告誡，但過去也多次和中國鐵道交流，現在中國技術已經不比歐美、日本差，「我們是去取經，人家才不在乎我們的東西，加強技術交流才能讓台灣少走點冤枉路。」
台灣高鐵回應，朱前副總去年率團赴中國屬一般性技術層面交流，應無機密資料提供，亦無涉高鐵公司國際顧問業務，但未向公司報告並取得授權即與對方簽署MOU，確已違反公司章程、工作規則及公司紀律等規範。但台灣高鐵也強調，本案後續若有造成公司權益受損，將依法追究相關行為人之民、刑事法律責任；至於違規使用公務車，已經調查並做出懲處，除當事人外，直屬主管也因督導不周受連帶處分。
