呂玉玲發現肇事車輛在4月5日就遭吊銷牌照，按照程序高雄監理所應該要去該車所屬的旗聯公司將牌照收回，但高雄監理所居然這半年都沒有去追查這張牌照，也沒有對旗聯開出任何罰單，放任旗聯被註銷的車子在路上跑。
呂玉玲提到，旗聯公司旗下18台營業用大貨車，有10台都被註銷，最早被註銷未繳回的牌照可以追溯到105年12月，表示高雄監理所已經放任旗聯公司將近一年，但高雄監理所卻一直用「人力不足」當藉口推託。
「不是沒人力，而是不死人不處理。」呂玉玲說，悲劇發生後，高雄監理所馬上到旗聯公司稽查，也很順利就把10張未繳回的牌照給取回，表示高雄監理所早就能挽救這場悲劇，卻因為怠惰和放任導致這場悲劇發生。
而高雄監理所太過消極的態度也讓呂玉玲懷疑事情不單純，除了要求交通部公路總局檢討現行牌照繳回的程序外，還要追究高雄監理所的疏失，更要調查是否有官商勾結的狀況。
「難道這些破碎家庭及無辜受害者的眼淚，得不到官員的重視嗎？」呂玉玲氣憤表示，交通部的怠忽職守賠上3條人命，呼籲交通部別等悲劇發生後才出來喊喊口號，而是應該深切檢討現行制度，「這種悲劇，永遠不要有下一次。」
