鴻海董事長郭台銘想要一圓汽車夢，步伐從未停過。「從2005年收購安泰電業開始，郭董（郭台銘）就沒停過揮軍汽車業的念頭。3年前與騰訊馬化騰合資，成立和諧富騰，到這次與馬雲攜手投資小鵬，都是為了布局電動智能車。」知情人士透露。
但鴻海進軍汽車業，並非一帆風順。2015年3月，鴻海與騰訊，以及大陸第2大汽車銷售公司和諧汽車共同合資10億人民幣成立和諧富騰，打造新一代智能電動車，但不過短短2年，前年底決定退出。郭台銘出師不利，卻不減他看好電動智能車的大趨勢，「因汽車涉及人命，也有大量的硬體問題需要解决。」郭台銘曾在一場演講中坦承，做整車製造不是件易事。
今年1月底的臨時股東會，郭台又親口說，「鴻海發展汽車很小心，對於汽車布局將以關鍵零組件為主，像是汽車輕量化、路況探測及電池等。」
「投資日本夏普取得包括人工智慧、物聯網、以及光學先進技術之後，搭配著鴻海既有的模具本業，以及佈局多年的雲端、通訊事業，鴻海加入智能車戰局已經有相當多的本錢。」業內人士觀察。
就在投資小鵬汽車之後，郭台銘又由旗下兩大將夏普社長戴正吳，與鴻騰精密董事長盧松青合資成立車用鏡頭公司，整合旗下事業注入汽車業的企圖心不言可喻。「不只這次郭董參觀小鵬汽車，由盧松青全程陪同，元月份注資小鵬汽車的記者會上，也是盧松青代表出席。」
只不過，「汽車與3C業製造不同，追求的不是速度與規格，而是安全性，光一個氣囊爆炸引發回收，就會導致一個汽車品牌殞落，更何況，未來的電動智能車，牽涉到更多安全性問題，裕隆嚴董（嚴凱泰）發展電動車都走得十分顛簸，更何況是汽車業新兵的鴻海。」資深汽車業者分析。
