《技術規格》2000年式FERRARI 360 Modena；長寬高：4,477mm×1,922mm×1,214mm；軸距：2,600mm；整備重量：1,493kg；引擎：3.6L自然進氣V8引擎；最大馬力：400hp/8,500rpm；最大扭力：373Nm/4,750rpm；驅動方式：後輪驅動；目前市價：約400萬元
人生中難免有艱苦的階段，而在這個時候就需要靠「夢想」來支撐自己走下去。「在準備律師考試時我幾乎每天都埋首於書堆之中，龐大的壓力與不確定感讓得我喘不過氣來。有一天我在吃麵時突然聽到轟轟轟的引擎聲從樓下傳來，探頭一看正是一台FERRARI開過，想說自己如果考上律師的話，或許就有機會開到它也說不定！當下就給自己定下了這個目標來激勵自己，也算是轉移部分的考試壓力。」劉韋廷首先說道。
40歲，法律事務所主持律師。雖然如願的當上了律師，但理性也告訴他花上千萬去追求全新FERRARI並不「實際」。於是他擱下了這份夢想專注於工作上，而在客戶之中正好也有不少愛車人，因為有著相同的話題，劉韋廷也開始真正的接觸到了這些超跑車主、與超跑「本身」。「原來坐在超跑裡是這種感覺啊！」劉韋廷開始可以體會他的客戶為何會疼車如疼老婆。而就在一個因緣際會下，一個客戶剛好想要讓出「多台」收藏中的一台FERRARI 360 Modena，散財三百多萬，劉韋廷圓夢的一刻終於到來。
FERRARI 360 Modena的魅力為何？「即便對FERRARI再不熟悉的人，看到360 Modena都會對它印象深刻！闊大平扁的車頭線條、首次出現在FERRARI上的玻璃引擎室設計，完全標榜出FERRARI的技術重點。然後它裝配了3.6升的V8自然進氣引擎，排氣聲高亢澎湃，跟現在的渦輪增壓引擎完全不同！」劉韋廷認為自己不是個愛開快車的人，他喜歡超跑的帥氣與機械動感，但也知道台灣的路況並不適合超跑奔馳。「就像英國純種馬般精緻且脆弱，這匹義大利躍馬也不太好搞。」。
雖然有ASR四輪循跡控制和6前速F1電子液壓變速箱的幫助，但要駕馭這台400匹馬力、373Nm扭力的悍駒可不是件簡單的事！「我剛牽到車的那陣子都不敢開超過40公里，因為轉速一拉起來時就準備要踩下煞車。但即便沒跑快，光聽後面的V8引擎聲就夠讓我陶醉了！」即便入手了它三年多，劉韋廷還是秉持著「不飆」的基本原則，在合法的範圍內享受駕馭360 Modena的樂趣。「就只有在假日時打高爾夫球或是和車友晨跑喝咖啡時會把它開出來，算是放鬆身心兼保養車子（笑）。」
不過畢竟是2000年的老車，脾氣也不小，劉韋廷也花費了不少的心力在養車上面，如透過網路在全球各地搜購零件、跟車友交流疑難雜症與維修心得等，一年光花在養車上面的開銷就要約20萬。「有時候在市區走走停停導致引擎高溫時，還要把車停在路邊熄火開引擎蓋散熱，不明就裡的人還以我在炫富哩！」但越是投入在這台車上面，劉韋廷就越感到成就感十足！一是早已停產十餘的360 Modena只會越來越少，能見度只會更低不會更高；二是他透過這台360 Modena認識了一群同好，沒有炫富沒有飆速，比的只是誰投入的「愛」夠深。
意想不到的另一個「紅利」，則是近幾年360 Modena的行情似乎有看漲的趨勢。「狀態好的市價約400萬左右，算算大概漲了25％，雖然目前完全沒有想賣車的打算，但當成自己眼光獨到也是挺開心的。」劉韋廷表示自己下一台的夢想車是F430（什麼！還想下一台…），情深意重，愛「馬」士果然專情。
