本刊調查，該列車出軌前半小時，駕駛不斷回報阻風泵（即空氣壓縮機）壓力不足，因此才頻頻剎車，當時該列車剛在頭城快到宜蘭時，多次出現阻風泵效力不好的情況，到了宜蘭站停車後，檢修員上車協助排除狀況，壓縮機因超過負載，重新復位就恢復正常，列車也繼續行駛，直到新馬站發生事故。
由於ATP如同飛行器黑盒子，也是行車記錄器，駕駛曾主動向調度員通報要關閉ATP，但根據規定，關閉ATP後，需與各站落實呼喚應答機制，並依速行駛。列車究竟為何超速？該班普悠瑪號出車前，ATP並未故障，昨天出軌時明顯超速，但ATP卻未起作用，遭人為關閉的可能性攀升。
不過，列車出事原因是人為疏忽或機器故障所導致，檢方已查扣ATP追查，並調出該駕駛員的所有通聯和通話紀錄，仍須進一步釐清原因。
今早，總統蔡英文前往宜蘭聖母醫院探視傷者，恰好尤姓司機因頭部撕裂傷、肋骨骨折昨也被送來在此就醫，但他拒絕被總統探視，院方隨後將他移往獨立區域病房，檢方同時也前來了解案情，真相近日可望水落石出。
