王國材也二度表示，尤姓駕駛「非常負責任」，或許尤覺得應該「更準點還是怎麼樣」，但整個狀況沒辦法揣測，仍要由檢調或是行政院組成的調查小組來處理。
今天交通委員會是邀請交通部長吳宏謀報告「中華郵政、台鐵管理局、桃園機場公司及台灣港務公司業務績效及投資效益」，但吳宏謀因與行政院長賴清德搭乘普悠瑪號前往花蓮而請假，由次長王國材代理，不過台鐵局長鹿潔身仍出席會議。
對該普悠瑪列出行駛中的2封台鐵內部簡訊，指車輛行駛時已有故障狀況，王國材解釋，這2封簡訊談的是台北到大溪這一段，因為風泵有點問題，所以車子走走停停，但該問題會讓車子減速，但從大溪開始，駕駛把ATP關掉改成人工駕駛且超速行駛彎道。
當媒體詢問是否是人為疏失時，王國材先回答：「人為，初步有看到這樣，但是其中原因是什麼不曉得。」但他說從整個行車記錄來看，車子從大溪到宜蘭停了然後再加速，然後到羅東又停了，羅東開始又加速到140公里，「整個煞車都沒有問題的，就是後面加速到140公里的部分還要釐清。」
至於列車已回報故障，為何還繼續開？王國材說，該列車停靠宜蘭站時，有檢修員上車檢查，覺得是阻風泵浦的小問題，因機檢站在花蓮，當時是七堵派過去一個小的機檢分處，「所以比較沒有能力處理這個，覺得這是小問題」。王也強調，風泵會讓列車減速，但列車的速度都是加速到某一個車站停下來，然後羅東出站約3分鐘就出事。
至於車速表是否故障？王國材說，對駕駛所說可能要加以澄清，因為車速表和行車記錄連在一起，是看車輪轉速，「二個是一致的」。
