近來，朋友紛紛問我有沒有加到問題95，講講汽油選用觀念的時候到了。我使用的不是92就是98，我不是預知95會出包，而是我會針對車輛與引擎特性去測試、選擇要用哪種汽油。我收藏的二行程機車，還有日常代步的速克達，這些使用92就夠。另外，我的汽車與檔車都是高壓縮比、高轉速引擎(個人偏好)，小老婆們都喝98。
問題來了，車有百百種，到底要怎麼選擇汽油?答案與爆震有關。但首先，我們要弄清楚92、95、98是什麼意思?
這些數字是無鉛汽油的辛烷值，辛烷值是用來判別汽油抗爆震能力的依據。科學家把異辛烷的辛烷值定為100，正庚烷的辛烷值為0，95汽油的抗爆震能力就是95﹪異辛烷加上5﹪正庚烷。反正，辛烷值越高，這款汽油越能抑制爆震。
問題來了，什麼是爆震?先來搞懂原理，內燃機產生動力的行程是1.進氣、2.壓縮、3.燃燒、4.排氣。說得更細一點，進氣：供油系統將汽油與空氣混和變成油氣，再送進引擎燃燒室，此時活塞往下，順勢吸入油氣。壓縮：活塞往上運行，壓縮油氣。理論上，壓縮越高，出力會越強。燃燒：就在活塞來到上死點，火星塞發出火花，點燃被壓縮的油氣(柴油引擎不靠火星塞點燃)，油氣燃燒，產生火焰，推動活塞，於是產生動力。排氣：活塞往上，氣門打開，燃燒廢氣排出。
重點來了，高壓縮比固然有力，卻不是無限上綱，一旦壓縮比過高，油氣還沒等到火星塞點燃就受不了高壓高溫而自行燃燒了。這很糟糕，提前燃燒的火焰會與往上壓縮的活塞來個硬碰硬，這樣不正常的燃燒就是爆震(knocking)，很傷引擎的。
另一方面，爆震也等於這款汽油的極限，要提升引擎效率，就要很用力地壓榨燃油極限。
新世代引擎都強調Down Sizing高效動力概念，排氣量減少、出力沒有縮水，這是怎麼辦到的？最常見的概念就是稀薄燃燒，透過缸內直噴供油系統，搭配高壓縮比燃燒室、反應迅速的渦輪增壓、低阻抗引擎機件，想方設法去壓榨燃油極限就是了。引擎極限在哪裡？可以多吝嗇供油？可以榨出多少動力？很簡單，就是以不形成爆震為前提。
我們再從出包95來看出個端倪，以下截自中油新聞稿「桃園煉油廠所供應之95無鉛汽油經銅片測試不合格…發現疑似因其重組油工場所產之輕質摻配料品質不穩定所致」，由此可知，汽油不是單一石化物，還要添加相關成份才能讓功能全方位。所以說，92、95、98只是汽油數據之一，整體來看，重點還是燃油品質。
接著說實務面，你的汽油車要加95？98？還是92？你可以依照以下原則：
愛車該加哪種油？
1.看引擎壓縮比，壓縮比越高，就要使用高辛烷值汽油。自然進氣引擎的壓縮比低於10可使用92或95無鉛汽油，超過10就是95或是98無鉛汽油(以上是約略值)。新世代汽車引擎多為渦輪增壓，溫度高，最好使用95以上的無鉛汽油。
2.看原廠使用手冊，通常會備註使用建議。
3.看車子引擎狀況，如果車況不正常、燃燒室積碳過多，反而會提高壓縮比，很容易形成爆震。這個時候要提升汽油辛烷值才能抑制爆震，但這是治標，花錢請師傅清潔供油系統、燃燒室積碳才是治本。
花老半天解釋爆震，但我相信多數人還是不清楚。若是上坡加速、重踩油門時聽到引擎發出金屬敲擊聲，這就是爆震。如果車新、車況好，你沒機會聽見爆震，再者，車內的監控系統偵測到爆震時，會立刻修正點火與供油，降低出力，抑制爆震。
我跟朋友讀者說過以上理論，發現，大家未必想摸熟原理，只想知道到底要加哪種汽油(有夠懶)。很簡單，你就自行測試，把市面上的中油、台塑汽油都使用一輪，怕有問題，少量加個300~500元即可，我不是學你耍懶，你希望你與車子好好相處。
以我個人心得，歐洲車引擎壓縮比高、溫度高，使用95往往會不太給力，加98，扭力、油耗都會好些。至於日系車比較不挑，但也有特例。
最後，還是萬本不離宗地說，要好好保養車子，而且要定期清潔噴油嘴、更新汽油濾蕊、三不五時丟一罐汽油添加劑清清油路。善待車子，你會有好報的。
