IONEX 2.0以能源網絡升級、購車體驗改造、資費機種進化為三大目標，首先能源網絡的部分，自充和交換電的電池從今天開始，兩者將進行整合，未來都可以通用，至於提供交換服務的換電站也將在七月上線，同時電池的續航力將再次提升30%。
再來，IONEX 2.0要改造消費者的購車體驗，過去電車的交車流程遠比油車長，讓許多消費者轉往購買油車，因此KYMCO的全新購買體驗，將提供購買電車的消費者「購車零等待」的服務，再者，原廠將全面升級經銷商，在未來要與有興趣的夥伴合作，打造專屬的電動車經銷商，在整體硬體、維修後勤上再次的精進，提供消費者最美的購買體驗。
此外，資費的修正上，KYMCO在未來要提供單顆電池300公里月租149元的方案，單顆電池398、雙顆電池596元里程吃到飽一共三種選擇，讓消費者輕鬆入主KYMCO電動機車。
柯勝峯在記者會上也宣布，KYMCO的全球電動車白皮書將在本月底正式曝光，內容包含品牌過去二十年在電動車領域的經驗以及未來發展的趨勢，同時，光陽也宣布繼過去的工研院、和潤i-Rent以及WEMO租車之外，今年底他們將和高雄捷運合作，以高雄的捷運站為據點，提供在地的「IONEX ATR電動車自助租賃」服務，鼓勵消費者輕鬆以電動車進行代步。
最後，消費者最關心的新車部分，繼過去的Many 110 EV、Nice 100 EV還有Cozy電動輔助自行車之外，KYMCO再次的發表油電並行的Like 125 EV，也終於端出新菜「I-One X」；有別於過去IONEX僅提供綠牌功率的電動車，這次終於有白牌功率的電動車出現，I-One X同時提供綠牌白牌雙功率可供選擇，全新設計的外型，揮別過去為人所詬病的「與油車外觀無太大差異」，採用更新穎的線條以及LED燈組，科技感大幅度提升，車輛標配行車記錄器以及大面積的LED儀表板，車輛的正式發表預估將會在年底，屆時詳細的資訊才會公布。
