股東會上，一早長榮就嚴陣以待，糾察員人數幾乎是往年的兩倍之多，不過，由於罷工的空服員始終待在場外，雙方並未直接交鋒，因此現場可說是相當平靜，小股東們則在場內聲援經營團隊，批評工會罷工動機是為了個人薪資及利益，並不合理，甚至有地勤人員出面喊苦，「地勤同仁幾乎24小時都在上班，只有空姐辛苦嗎，……他們（空服員）這樣跟霸凌我們有什麼兩樣？」
桃園市空服員職業工會20日與長榮航空進行協商，不料僅一個多小時就宣告破局，接著便發動突襲式罷工，當天雙方連八大訴求的第一項都沒談完，如今罷工進入第5天，長榮已累計取消423航班，影響人數多達88,000人，不但改寫台灣航空史上的民航機癱瘓紀錄，且相關數字仍在持續上升中。
股東會後，孫嘉明率一眾主管召開記者會，說起罷工一事就來氣，直言航空業的特性相當明確，如果自認無法勝任的求職者，一開始就不應該報名，「不要被外面看到的，好像空姐就是去世界各地旅遊、打卡、美照，自己要清楚自己要找什麼工作，不要進來以後，再來指責我們說『我們把你們騙進來』，我們沒有要騙你們，你們自己也應該非常清楚，大家都大學畢業以上的學生，如果連這個都搞不清楚，我就不知道你書讀到哪裡去。」
面對無限延長的罷工戰線，孫嘉明也首度鬆口，宣稱今年原本就有招募空服員的規劃，如今會優先從第一線的地勤人員招考，且包含男性，無疑是打破過去的「空姐」慣例。
此外，長榮現場也澄清工會日前所發布的新聞稿，直言內容全是假消息。比方說，長榮從來不曾約談空服員詢問罷工期間的服勤意願，僅發送問卷調查可支援人數，即使員工不回應也不會遭到懲處，「那只是公司應變計畫的一部分，是完全合法的。」此外，工會一名郭姓幹部曾指控「空服員請生理假須醫生內診確認是否流血」一事，實際上，根據長榮規定，「生理假只要直接請就好，根本無須附上診斷證明。」
至於工會宣稱「空服員罷工被關維也納」的狀況，在不考量空服員自費搭機回國的情況下，孫嘉明也給出說法，「我們並不知道罷工的範圍跟內容，那我們有很多組員，因為罷工之後航班取消，所以還留在外站，因為我們航班回程還有旅客，我們必須要先確定他們服勤的意願，才有辦法去安排。」
值得一提的是，協商至今，工會始終不願讓步的「禁搭便車條款」，如今看在孫嘉明眼中，恐怕更顯得無理，因為自從空服員罷工後，仍堅守崗位的第一線地勤人員就得面臨各種客訴，可說是不眠不休；談起此事，他不禁摘下眼鏡，拭了拭眼淚，「他們幾乎24小時在輪班，要處理所有旅客的問題，我們看了以後，真的都是很想哭啊，……」
即便不滿罷工所造成的動盪，他仍向空服員溫情喊話，「我們看到有組員（23日罷工晚會上）站上升降梯，在三層樓的高度參加罷工，我們馬上就聯絡勞動部和家屬，要勸她下來，就算參與罷工，她仍然是我們員工。」
