2019.06.27 07:58 臺北時間

【鏡論】罷工應有預告期

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時事
暑假前夕,輪到長榮空服員罷工,依舊是空服員為刀俎,眾旅客為魚肉,只有任罷工宰割的份。
暑假前夕,輪到長榮空服員罷工,依舊是空服員為刀俎,眾旅客為魚肉,只有任罷工宰割的份。
平地一聲雷,長榮空服員驀然暴起,發動罷工。這事情來得突然,眾乘客措手不及,罷工前四天,就有超過六萬人遭殃。預估,一週會有十萬人受到波及。今年春節期間,華航機師突襲罷工,乘客被打悶棍,哀鴻遍野。現在,暑假前夕,輪到長榮空服員罷工,依舊是空服員為刀俎,眾旅客為魚肉,只有任罷工宰割的份。都過了將近半年,旅客權益沒有絲毫長進。
長榮幾十年來招牌響亮,記錄優良。無論天涯海角,異鄉遊子只要上了長榮班機,聽到〈雨夜花〉輕音樂,心中頓感溫馨,對台灣故鄉充滿孺慕之情。這次大罷工,卻粉碎了長榮形象,電視上接二連三馬跑燈,揭示停飛航班,遍及世界五大洲,凡是有長榮航跡之地,就有停飛航班。
與華航罷工不同,這次長榮空服員罷工,格外激烈,格外對立。勞方與資方對立;勞方陣營裡,地勤與空服員對立;旅行社業者也與罷工空服員對立。華航是官股事業,大官人們好說話,三搞兩搞,總能退讓。長榮卻是百分之百民營企業,幹起事來,完全就事論事,不講情面。這次罷工,長榮資方對空服員的訴求並不妥協。看樣子,長榮資方不會善罷甘休,罷工空服員討不了多少好處。
整個罷工風暴裡,旅客最為倒楣,無論是離台還是返台,早就訂了行程計畫,出發前,安排了一整套因應計畫;出發後,也有一整套配合措施。現在,突然罷工,出發前與出發後各項配合舉措,全都泡了湯,旅客憋了一肚皮火氣,對罷工空服員自然恨到骨子裡。
華航罷工,交通部說得上話,可以背後下下指導棋,示意華航退讓,結束罷工。長榮罷工,交通部卻是有力沒處使,只能不痛不癢講些「重回談判桌」之類空話。要保障廣大消費者權益,免於再受飛行航班罷工荼毒,最佳良策,就是給罷工設定預告框架。如此,空服員或地勤員罷工,得事前宣布,給旅客措手因應時間,早早更改班機,免得再當砧板上魚肉,任令罷工者亂刀斬剁。
幾位民進黨立委,早就提議修正法律,訂出航空業者罷工預告期。不過,民進黨中央考量勞工選票,始終沒有動靜。這次長榮罷工,受害旅客預估將超過十萬人,民進黨似應正視這十幾萬民眾叫天天不應,喊地地不靈,在機場坐困愁城苦況,務實修正相關法律,避免航空業再生突發、突襲式罷工。
更新時間|2023.09.12 20:30 臺北時間
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