21時30分，桃園機場的遠航櫃檯前已無人跡，只見數名地勤人員竊竊私語，不乏臉色凝重者，一見記者靠近，便有人加快腳步離開；即便願意說上幾句的人，與記者的對話也像是快問快答，知道今天的狀況了嗎？「知道。」明天這裡還上班嗎？「要。」會到哪時候？「不知道，還在等上面的指示。」有沒有話想對董事長張綱維說？「也沒有耶。」
到了22時10分，原定抵台的遠航FE-128航班顯示為誤點，直至22時27分才完成降落。本刊記者在現場守候多時，始終未見遠航機組人員走出，約莫過了半小時，終於看見遠航機師、副機師的身影出現在接機大廳的大螢幕上，接著是4名空服員陸續走出，只見一行人彼此並未交談，臉上也看不出太多表情。
當本刊記者上前表明身分，攝影同事對著眾人說：「辛苦了。」機長臉上的線條才變得柔和，並向我們點頭示意：「你們也辛苦了。」被問起上飛機前是否得知遠航的狀況，以及心情上會不會受到影響？副機師則用平穩的口氣說：「上飛機前都知道了，我們也是今天才臨時知道的，但心情不會受到影響，就保持平常心，在飛行的時候不會想那麼多。」
4名空服員中，僅1人願意放慢腳步與記者交談。上飛機前都知道今天的狀況嗎？「對，我們是比較晚報到的。」心情上會不會受影響？「不管公司有什麼狀況，客人都是我們的責任，我們都要盡力完成自己的工作。」最後有沒有什麼話想對董事長說？「還是會對你抱有期待，不管怎麼樣，都很感謝公司帶給我們的回憶，也希望最後能有轉圜的餘地。」
這天，很可能是遠航末代班機的FE-128航班6名機組人員，就這樣拖著疲憊的步伐坐上最後一班接駁車，接著，兩盞紅色的燈光慢慢縮小，在一個轉彎後，消失在那不知明天何去何從的沉沉黑夜裡。
