2019.12.13 10:22 臺北時間

工會控司機被禁特休又扣分 北捷:大家共體時艱

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生活
新北環狀線目前有許多人力是由北捷司機員調派,隨著環狀線即將在年底開通,導致捷運各段原先缺人的狀況更加嚴重。圖為環狀線初勘。
新北環狀線目前有許多人力是由北捷司機員調派,隨著環狀線即將在年底開通,導致捷運各段原先缺人的狀況更加嚴重。圖為環狀線初勘。
台北捷運每日需乘載200萬人次的旅客,卻傳出駕駛控訴請特休被拒,臨時請特休就會被扣考核分數,突顯北捷公司人力不足等狀況。北捷昨(12日)發新聞稿澄清,對此,北區捷運電聯車駕駛產業工會昨也發聲明反擊,指公司並沒正視特休無法休畢的結構性問題,也未回應司機員請特休被扣考績。
工會司機員昨控訴,請特休被拒絕、強制換成休假日、臨時請特休被扣考核分數,以及北捷公司人力不足等情形。工會指出,隨著新北環狀線即將在年底開通,環狀線目前有許多人力是由北捷司機員調派,導致捷運各段原先缺人的狀況更加嚴重。
對此,北捷公司昨也發布新聞稿表示,經查該工會所稱內容諸多與事實不符,批評工會破壞北捷公司形象。北捷稱,截至今年11月底,已有近8成以上司機員休滿當年度特休天數一半以上,未休完的特休,可依意願遞延或換算工資。至於人力問題,公司每年均會依照實際人力需求招考司機員,為營運安全,每位新進司機員均須達成公司的訓練要求,需要更多養成時間,偶有人力需要調配的狀況,請大家共體時艱。
工會回擊北捷公司的新聞稿。(翻攝自北區捷運電聯車駕駛產業工會臉書)
讓工會再度回擊,8成司機員休滿當年度一半特休,代表一半的特休沒休到「今年度只剩下12月份,剩下的特休難道休得完?」截至今年度10月底就有3,763天特休沒辦法讓司機員休假,難道延到明年能休畢?請公司正視特休無法休畢的結構性問題,至於司機員請特休被扣考績一事公司也並未回應。
工會強調,北捷為北市府持股7成的公司,台北市政府面對北捷公司人力不足的問題,只敢叫基層員工「共體時艱?」,並點名勞動局長賴香伶局長有看到北捷的違法情形嗎?「官股公司都帶頭違法,如何給民營公司榜樣?」
更新時間|2023.09.12 20:32 臺北時間
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