根據特斯拉2019年的財報顯示，上海超級工廠Model 3生產成本比美國工廠低65％，而Model Y在上海的生產成本，則會比美國工廠低50％。
【達觀股市】特斯拉降價 供應鏈利多
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電動車龍頭特斯拉在去年1月開始興建上海的超級工廠，同年12月底就交付第一批汽車，今年初更宣布主要車型Model 3的中國售價，將由人民幣35.58萬元降至含政府補貼後的29.9萬元，同時啟動Model Y中國製造計畫。
關注相關產業 防搶單效應
特斯拉中國廠開出的新價格，有足夠的競爭力與中國新能源車品牌一較高下，這對於特斯拉供應鏈自然是一項利多。而如果把時間拉長來看，整體電動車相關供應鏈的榮景可能才剛要開始，因為電動汽車價格在未來幾年，將可望逐漸貼近燃油車，搶進大眾市場。
根據彭博新能源金融一份報導，電動車的電池價格從2010年到2018年間下跌了85％，而當電池累積產量增加1倍，經過學習曲線的效應，價格就會下降18％。根據這樣的數據，推估電池價格在未來5年會再下降50％。
對於燃油車來說，幾乎找不到任何一個重要零組件，能夠像電動車的電池一樣，有這麼大的長期降價幅度。而傳統車廠品牌有很重要的一部分營收，是來自出售後的維修服務收入，但電動車的設計結構相對簡單，所以消費者在這部分的支出可能會少於燃油車，把時間拉長來看，電動車的持有成本可能是低於燃油車的。
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