什麼樣的豪華車款在引進700台後立刻秒殺完銷，還要總代理緊急跟原廠追加300台配額？不要懷疑，就是台灣老闆們待已久的LEXUS LM！作為LEXUS繼豪華房車LS、豪華GT跑車LC、豪華運動休旅LX以及豪華遊艇LY後，加入旗艦家族「L」的最新成員，LM運用前所未有的大空間及極盡奢華的配備，除了創造最頂級舒適的移動過程外，更顛覆了一般人對於黑頭車的既定印象！
LEXUS LM 300h四人座技術規格
長寬高：5,040mm×1,850mm×1,890mm
軸 距：3,000mm
整備重量：2,290kg
動力：2.5升L4自然進氣Atkinson循環汽油引擎＋電動馬達
最大綜效馬力：163hp
驅動方式：四輪驅動
標配售價：500萬元
話說以前的老闆們選擇黑頭車的條件不外乎要長、要寬，最好就像美國電影中的加長禮車般浮誇嚇人。但老實說轎房車受限於結構限制，後座再怎麼舒適也要彎著腰才能把屁股給「塞」進去，所以常常可以看到有點年紀的老闆還要靠司機或秘書幫忙扶一把，才能順利進出。後來流行拿LSUV來當黑頭車用，更高的底盤與車頂空間確實不用鑽進鑽出，但卻要爬上爬下！所以幾乎可以「平行」進出且空間更為寬闊的LMPV後來居上，在全球、尤其是亞洲市場取得了極佳的銷售成績，成為頂級商務車款的代表，某些地方甚至還要「超定價」才能交車。說到這裡敏感點的讀者應該知道我在說哪台車…沒錯就是TOYOTA的熱銷MPV車款Alphard！而也因為Alphard的超高人氣，TOYOTA的高端品牌LEXUS亦在2019年的上海車展，發表了品牌首款LMPV車款LEXUS LM，台灣總代理和泰也於2019年底的台北車展正式引進，並於發表會當天正式宣佈700台配額已於潛銷期間全部完售！而引進台灣的有LM有四人座（500萬元）及七人座（367萬元）兩種車款，我們此次試駕的車款為最奢華的四人座款式，也就是說扣掉駕駛與副駕駛，其五米餘的車長與三米的軸距，幾乎都是由後座的兩人所享用！
初見LEXUS LM，外型上雖然與雙生車款TOYOTA Alphard有幾分神似，但仔細一看確是大相逕庭！LM車頭擁有LEXUS歷年來最大的Logo與紡錘型水箱護罩，搭配箭矢型三眼式LED頭燈以及車側鍍鉻飾條，帶給人極具侵略性，但同時又不失大器穩重的感覺。車側於B柱交會的鍍鉻勾勒飾條，大幅提升LM辨識度。尾燈採用LEXUS最新語彙：貫穿式LED尾燈設計與品牌另一車款UX有幾分神似，呈現出強烈未來感之外，更搭配車輛下緣向左右沿伸的鍍鉻飾條，呼應前視造型，也讓LM看起來更奢華大器。基本上LEXUS種種獨到的外型設計皆於LM上完美體現，細節上的雕琢也符合日本職人工藝的細膩內斂，與某些轎房車那種暴發戶式的風格可說是截然不同。
內裝的配置更是LM的超級重點！四人座車型採用後座獨立空間設計，車室內高度達1,350mm、後座座椅中心至隔層屏風更達驚人的1,150mm，提供超大腳部空間以及寬闊的視野。此外，LM為打造絕佳隱私空間，前座與後座間隔層導入設計靈感源自中國傳統屏風的可霧化升降隔屏。該隔屏具備電動升降及調節透光度功能，可依需求調整後座隱密性並巧妙的將前座及後座區分開來；當隔屏升起時，後座將可享受絕對的隱私空間；如需與前座溝通又可透過中央扶手上的控制面板輕鬆降下。想像一下老闆要與秘書談心（咳）、或是與客戶談論重要事項時不想強迫自己把前座當空氣，這塊隔屏可就非常的好用了！雖然前座在必要時也可以降下隔屏或使其透明，但我想沒幾個司機敢如此不長眼吧？
打開電動拉門輕抬起腳進入後座，映入眼簾的是宛如兩張豪華電動按摩椅般的尊貴後座！採用Semi-Aniline頂級真皮雙獨立Ottoman按摩座椅，並首創將高級床墊所使用之記憶海綿運用在椅面上，除可分散乘客的重量之外，更能夠有效吸收碎震。冷、熱通風座椅以及按摩功能皆可以多段選擇，提供最客製化乘坐體驗。而透過位於中央扶手上的觸控螢幕，椅背最大可以傾斜62度，腿靠最高可向上伸展77mm，甚至整張座椅可以拉伸140cm長！不過或許有人會說那為何不乾脆躺平？那是因為根據LEXUS的研究，傾斜62度的椅背是乘客可以放鬆全身肌肉的最舒適姿勢，也難怪我一躺上去就立刻睡意襲來。而中央扶手觸控螢幕不只可以調整椅子，還可以控制空調及影音系統。說到影音系統，就不能不提位於屏風上的26吋大螢幕，可透過HDMI連結手機及平板觀看影音；另外，還支援藍光播放、Miracast等播放方式。忙到沒時間看電影或追劇？趁移動的空檔舒適補進度，透過具備19支揚聲器的Mark Levinson鑑賞級音響系統享受劇院級的身歷聲體驗，也是身為LM車主才有的的奢華小確幸。
而除了前述看得見的豪華配備之外，在看不見的部分也可以看到LM的用心。如大螢幕下容量達14公升的獨立冷藏櫃，位於中央扶手下的文件及公事包放置處，以及採用雙層降噪玻璃，都讓LM的後座空間可以隔絕所有的塵囂，宛如遺世獨立。
動力部分為了搭配平順的行車質感，台灣引進的 LM 300h了搭載2.5升Hybrid油電複合動力系統，綜效馬力為163匹。乍看之下若要推動近2.3噸重的車體似乎有點力不從心，但實際上路後其實力道比預期的要飽滿。LM 300h雖採用四輪驅動的規劃，但在一般道路起步時幾乎都是由後軸的電動馬達帶動，加上Swing Valve機械式可變阻尼的助力，所以加速起來非常的平穩舒適，就算放一杯斟滿香檳的高腳杯在中央扶手都不會溢出。而在需要力道上坡的時候只要踩深一點油門，引擎與電動馬達立刻同時啟動送出源源不斷的馬力。不過必須要小小抱怨的，是這具2.5升4缸Atkinson循環汽油引擎的運轉噪音真的有點吵人，但還好會被影響到的也只是前座而已，後座的「兩人世界」完全不會受到打擾。此外，考量到司機要長時間載著老闆東奔西跑的需求，LM更搭載LEXUS最新一代的LSS+2.0智動駕駛輔助系統，完整的主、被動安全配備提供極致防護，駕駛精神飽滿，就是老闆最大的安全保障。
對於越來越注重個人隱私與內在乘坐質感的台灣高端消費者來說，LM極致舒適的座艙設計、精心營造的車室氛圍、同級距車款無可比擬的奢華感受，遠比傳統追求「氣派」的豪華轎房車來得更具魅力。加上近乎客製化的貼心配備，是要裡子還是面子？ 還是兩者都要？LM的熱銷就是最佳明證！
專家觀點
『從容，就是霸氣！』
想要跟層峰車款並駕齊驅的方法雖多，但真能在空間與舒適力做到極致的，目前看來莫過於LEXUS所打造的LM300h。雖然平實的油電動力讓駕駛少了點熱血，但對於這完全是以後座買家爽度而生的車款，還真顯得不太重要了。雙頭等艙級座椅外加按摩功能，以及62度頃倒設計，甚至26吋螢幕和專屬冰箱，即便是頭等艙都還不一定有這輛奢華移動者般的享受⋯⋯至於餐點⋯⋯這年頭外賣這麼盛行，手機一滑、窗戶降下不就跟得來速沒兩樣嗎？
