●小秘密01
歲月如梭→BMW已是百年企業
1916年3月7日BMW於德國巴伐利亞邦創立，由Karl Friedrich Rapp擔任首任總裁。BMW德文全名為Bayerische Motoren Werke，也就是巴伐利亞發動機製造股份有限公司之意，專職為一次世界大戰時的德軍打造航空引擎。BMW的第一具引擎是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷直列六缸引擎，使用了全新開發的高空用化油器，在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。而在戰後由於德國戰敗被禁止製造飛機，所以BMW只好改行製造火車煞車與摩托車引擎，1920年設計出首具摩托車、也是首具車用引擎M2 B 15，自此跨入車輛相關領域。
●小秘密02
與飛機無關→BMW廠徽的由來
或許是因為BMW是以打造航空引擎起家，加上確實有段時期BMW以飛機螺旋槳作為海報設計的靈感，所以讓人以為BMW廠徽的形象來自於螺旋槳的殘像。BMW廠徽的分割與色彩和藍天、白雲、螺旋槳無關，這種色彩和組合來自創廠所在地巴伐利亞州的州徽上的菱格紋藍白方格。不過即便連原廠都如此表示，但不少的粉絲還是很執著的「默認」BMW廠徽代表的就是源自於航空工業的「藍天白雲」，畢竟自己愛駒的血統可能跟航空工業有關，想起來就是比其他車廠酷上許多。
●小秘密03
與飛機有關→BMW確曾開發過噴射發動機
二戰時期BMW已是納粹德國重要的軍需供應廠，從摩托車、汽車到老本行航空發動機都有涉獵。而在二戰末期BMW更開發出名為BMW 003的噴射發動機，裝置在Ar-234「閃電」（Blitz）式噴射轟炸機上，其優異的性能讓當時的盟軍戰機幾乎無法攔截到她。不過在當時物資缺乏與盟軍對工廠的積極轟炸下，BMW 003的產量僅約500具，幾乎無法對戰局造成任何影響。二戰後的BMW也不再參與航空相關產業，所以BMW 003可算是BMW在航空領域的最後傑作。
●小秘密04
品牌首輛汽車→結果竟然不是自已設計
位於德國圖林根邦埃森納赫市的埃森納赫車廠，於1927年時獲得英國奧斯汀車廠（MINI就是它的傑作）的授權，開始製造該廠經典的Austin 7車款之德國版本，並掛上Dixi的品牌銷售。隔年BMW以1600萬馬克的價格併購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為BMW跨足汽車產業的第一輛產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指「Deutsche Ausführung」（德國製造）之意，DA2在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多，也奠定了BMW在汽車產業的基礎。
●小秘密05
高端車廠的國民車→Isetta三輪車
二戰之後歐洲百廢待舉，所以義大利一 間名為ISO的車廠Renzo Rivolta，就希望可以設計出一款低成本卻又實用的小汽車，以利一般百姓也可以輕易入手，這就是後來在義大利都靈車展首度的亮相的Isetta。Isetta的泡泡車外型既時尚又充滿未來感（義大利設計果然無敵），所以世界各國的車廠都紛紛向其洽詢合作。1955年BMW正式取得授權生產Isetta，讓她成為德國人的國民車選項之一。最早的Isetta 250採用247c.c.二行程汽油引擎（馬力僅9.5hp）與雙座配置，並有三輪版本的Isetta Standard與四輪版本的Isetta Export可供選擇。Isetta即便以現在的眼光來看都十分前衛，但其安全性大概只比摩托車好一點，但對於剛從戰後復興的歐洲人來說，卻是擁車圓夢的一條捷徑。
●小秘密06
雙B差點變單B→BMW險被M.Benz併購
企業跟人生一樣總有低潮時，1959年時BMW陷入了破產邊緣（看來Isetta並沒為它提供太多收益），這個時候競爭對手Mercedes-Benz的母公司Daimler AG「好心」表示願意伸出援手，購併BMW讓其成為旗下一員。不過BMW的股東們並不領情，甚至還用「不雅字眼」回應Daimler AG的購併提議，然後BMW的員工們也發起了購買公司股票的運動，以實際行動來支持公司的反併購。最後拯救BMW的是一位名為Herbert Werner Quandt德國實業家，他一口氣將自己在BMW的持股從30％增加到50％，並積極的介入經營。而也由於這次的購併風波，雙B目前還是幾無交流各走各的路，楚河漢界、涇渭分明。
●小秘密07
初次嘗試→設計出第一款電動車
1972 年德國慕尼黑第二十屆夏季奧運會，馬拉松歷史上的第一次直播，也是BMW電動車1602 Electric的第一次領跑。BMW 1602 Electric基於當時的 2 系平台打造，引擎室內塞滿了鉛酸電池，光電池的重量就達到 349kg，使用前還需要取下充電；搭配一個最大輸出功率為 32kw 的電動馬達，其最高時速可達100公里，但續航力卻只有30公里！1602 Electric雖然實驗性質濃厚，但卻也代表了BMW很早就意識到電動車的重要性，間接促成了之後的i系列電動車誕生。
●小秘密08
再次與飛機有關→參與客艙設計
繞了一大圈後， BMW又回到了航空業，集團旗下的Designworks設計團隊參與了許多商務機及航空 公司的內裝與座椅設計，而其最新的作品則是與台灣的星宇航空合作，打造星宇航空A321neo機隊座艙及機艙設備。Designworks的設計風格與BMW車室頗為相近，在追求機能之餘，也以低調的歐風美學詮釋出品牌精神，絕不會出現那種金光閃閃的暴發戶風格。而在Designworks的作品裡也常常可以看到源自BMW座艙的一些經典設計，如窄體機少見的商務艙三段式皮質頭靠，很明顯的是參考七系列的座椅而來。
●小秘密09
BMW不只有BMW→集團下三大汽車品牌
百餘年下來，BMW旗下早已開花散業許多子公司，前文提到的Designworks設計公司就是其中之一。不過造車才是BMW最核心的業務，目前BMW旗下除了BMW（汽車、摩托車）之外，還有個性車MINI和頂級豪車Rolls Royce，這樣的產品定位金字塔，使BMW集團成為世界上唯一一家從摩托車到頂級車都有涉獵的汽車品牌，也彰顯了其造車實力可以滿足各階層的需求。不過商用車部分倒是一片空白，這點與競爭對手M.Benz就比較吃虧，但也凸顯了BMW專注於打造私家車的品牌精神。
●小秘密10
經典摩托車技術→水平對臥引擎與軸傳動
由於一戰之後德國受限於《凡爾賽條約》被禁止製造飛機，所以BMW只好轉為研發摩托車以延續品牌香火，首部摩托車作品R32誕生於1923年，也是BMW第一個有「輪子」的作品。R32搭載500cc排氣量的雙缸引擎，雖然最大馬力僅有8.5匹，但卻可以飆出100公里的時速，原因來自於當時首創的水平對臥氣冷雙缸引擎與軸傳動設計，讓動力可以更有效率的傳輸至後輪。時至今日BMW的R系列摩托車依然保留水平對臥引擎與軸傳動的經典設計，但加入了更多的電控機構以克服軸傳動扭力過大容易導致打滑的老問題，讓騎士更容易安全駕馭。
●小秘密11
雙腎水箱罩源自此→1933年BMW 303
前陣子車迷們為了BMW經典的「雙腎形」水箱護罩在新車款上「巨大化」而鬧得沸沸揚揚，殊不知早在1933年BMW所發表的303車系，就首次採用了幾乎佔據了整個車頭的雙腎形水箱護罩，而這項設計也讓雙腎形水箱護罩成為BMW的Icon，而她同時也是第一部搭載直列六缸引擎的BMW車款。而即便在多年後的今天，前兩項元素依然是BMW的經典傳統。
