一、車輛狀況
動輒上千萬的超跑，進到中古市場後，折價也遠比一般車輛來得多，三年車就有可能僅需要原始車價的六七成就可以購入，也就是說一台近一千五百萬的車，三年後流入二手市場可能就僅需要一半再多一點就可以買得到，而超跑通常里程數都不會太高（非通勤用），所以貌似購買二手的跑車會划算許多；但超跑的狀況連一般車行都不太懂，能夠檢測的機構也是少之又少，因此車輛真實的情況如何坦白說並非很透明，因此如果真的要買，找總代理的原廠認證中古車也就相對的較為簡單也輕鬆。
二、耗材更換
可別以為買了車就沒事，在購買二手車時總是會需要額外多準備一筆「整理費用」，常常聽到有人說買進口車的修車錢嚇死人，那絕對是你沒聽到超跑的日常保養費用！以普通的耗材來說，跑車上無論是煞車皮、輪胎、碟盤到離合器等的費用，絕對都是平常車輛維修的好幾倍價格，而跑車在行駛時又會消耗的更快，而這點也絕對是必須要注意的。
三、駕駛習慣
由於跑車通常重心較低，駕駛視野也較差，所以進到車室內通常會看不清楚四周路況，雖然現在包括倒車顯影、環景等配備已經不是什麼太特殊的東西，但開在台灣這樣交通狀況的馬路上，跑車雖然容易開的快，但相對的也容易超出自己的駕駛極限，就像有人常常講的「車比人兇」，因此就算開上了超跑，駕駛習慣還是需要做出一些改變，才不會害人害己。
四、販售價格
超慘烈 由於超跑在二手市場的流通本身就沒有一般汽車來的好，所以無論你購買超跑時花了多少錢，只要落地後，車輛的折價可能是你無法想像的，以筆者的朋友為例，當他花了近六百萬購入一輛二手的義大利跑車後，開了兩年里程甚至增加不到三千公里，而他再去賣車的時候，車行只估價不到三百萬，那個損失的錢都已經夠你買一台甚至兩台全新的雙B了。
