「國巨將透過子公司（國巨百慕達）參與美國電動車新創公司Canoo的股權投資，總計投資金額為1,000萬美元。」18日本土被動元件龍頭國巨發布重大訊息中表示。
國巨提到，公司近年來密切關注車用電子科技發展，強化在車電零組件的深度布局，繼2018年收購天線及車規大廠美國普思（Pulse）、2020年完成購併車用被動元件領導廠商美國基美（KEMET），此次參與美國電動車新創公司Canoo的股權投資案，將使國巨公司在電動車及自動駕駛等未來科技的策略投資更加完整。
無獨有偶，觸控面板大廠宸鴻時隔一天後也宣布，將以1億美元（折合台幣約29.4億元）投資美國電動車新創公司Canoo上市前私募案，屆時的持股比重將達4.29%。
宸鴻表示，基於看好電動車的產業前景，將投資1億美元參與美國電動車新創公司Canoo上市前私募案，並透過Canoo在電動車領域上的前瞻性產業發展及佈局，拓展於電動車相關行業之產品及服務範疇，增加在汽車產業鏈多角延伸及發展的機會。
國巨董事長陳泰銘與宸鴻老闆江朝瑞，都同時看上的這家電動車新創公司Canoo，究竟是什麼來頭？
總部位於加州洛杉磯的Canoo，成立於2017年，是由2位曾在BMW負責開發電動車的主管所成立，他們形容自己是家BTC（訂閱制）電動車公司，生產名為Beta的7人座廂型電動車，外表看起來就像一個滾滾的「箱子」，活像是科幻電影裡面的太空運輸船。Canoo宣稱已開發出電動車動力總成與底盤，並且已把馬達、輪軸、避震、電池等機械裝置全部整合在滑板式設計平台（Skateboard Platform）裡，全新的電動商用車將採只租不賣的策略，預定2023年問世。
此外，韓國現代集團也與Canoo合作，將透過Canoo專有的滑板式設計的電動車平台為Hyundai與KIA開發電動車。
為了尋求更多資金，Canoo已規劃將以反向併購方式與美國Hennessy進行合併，而Hennessy則是一家特殊目的併購公司（SPACs），這種公司上市目的即是為了併購，去年3月首次公開發行股票（IPO），籌資3億美元（折合新台幣88.2億），成立目的是計劃收購一家「產業成長或產業基礎建設公司」。隨著Canoo與Hennessy合併後公司將以Canoo Inc.的名稱存續，並以「CNOO」為股票代號繼續在那斯達克上市。
