台北內湖一家進口改裝成車展示間，放著幾輛稀有且價值不菲的車款，「這台Brabus Rocket 900 Cabriolet全球只有2台，相當稀有珍貴，眼前這輛已經被台灣的企業家訂走了，另一輛是中東阿布達比王室所擁有；我自己則收藏了Brabus Maybach 57S，這可是專為Brabus創辦人打造的車。」
陳睿謙小檔案
- 年齡：44歲
- 學歷：倫敦南岸大學國際商管碩士
- 現職：三一國際集團董事長
- 經歷：桃園營造總經理
- 家庭：已婚，育有2子
不敵疫情 外商派退場
眼前一身黑皮衣勁裝的少年董仔陳睿謙，滿口汽車經，很難與上櫃公司董座聯想在一起，但他即將成為上櫃LED零件廠東林的新任董事長。
成立於2002年的東林，主要生產高效率電子安定器、變壓器、LED照明及控制系統等，並以自有品牌HEP行銷世界，去年8月，公司才爆發經營權之爭，由外商組成的投資團隊順利入主，沒想到不過短短半年，公司經營權又出現變化。
農曆年前，東林連續發出多則重大訊息，先公告高階主管人事異動案，包括總經理、財務及營運主管全部更換，隨後連法人董事代表也改派新人選，原來，公司經營權又再度易主。
本刊調查，新入主東林的神祕買家，正是台灣改裝訂製車霸主—三一國際集團。目前三一國際集團已公告取得東林38％股權，並準備持續增加持股，總計投入至少5億元，目標拿下過半股權，新團隊也將在3月底前召開董事會，預計推選三一國際集團董事長陳睿謙為東林新董座。
然而，當時風光入主的外商派，為何如此快速釋出經營權？據了解，去年外商派入主東林後，因疫情尚未緩解，導致海內外業務執行受到阻礙，加上內部人員對於營運策略意見分歧，讓整個團隊決定退場，於今年初悄悄出脫手中控有東林的投資公司與持股，而接手的買家就是三一國際集團。
布局海外 拚亞洲最大
3月初，陳睿謙接受本刊專訪，談起入主東林後的布局規劃，「我們進來就是要好好經營，不是來插花或是炒作公司，之後會把東林的LED產業與汽車業結合，還要帶領公司往海外發展。」
外界對陳睿謙可能很陌生，他是桃園營造第二代，2013年成立三一國際，至今公司已拿下Brabus、Techart、AC Schnizter、Startech、Novitec、ABT等世界頂級精品汽車改裝品牌在台灣的總代理，別小看這些品牌，如果台灣車主想買賓士、保時捷、BMW等改裝成車，都得找三一國際。
這幾年三一國際在陳睿謙帶領下，台灣銷售Brabus等6大品牌改裝成車，已占全球第1位，為增加在台的服務據點及業務，甚至布局中國大陸等海外市場，三一國際今年大動作入主東林，「會取得這間公司，是想做國際性的布局，我們的目標是成為亞洲最大客製化成車進口廠商。」陳睿謙神情認真地說。
「去年，我們的團隊評估了幾個投資標的，最後覺得東林比較適合。」陳睿謙希望透過上櫃募集資金，將手中品牌銷往海外市場；同時也打算說服代理的品牌廠，把製造產線移往台灣。「製造這件事，台灣是King。像東林在LED相關領域就有很好的技術，未來可以應用在汽車上。」他肯定地說。
結合本業 跨車用領域
然而外界質疑，三一國際入主東林是要借殼上櫃。陳睿謙對本刊喊冤：「不能這樣說！未來三一國際成為東林母公司，確實會適時依法增加與汽車相關的營業項目，但針對東林的本業也一定會進行強化，除了將現有的產品及技術做實質推廣，同時會在公司成立汽車科技本部，思考如何把既有的LED業務轉入車用領域。」
陳睿謙還拍胸脯保證：「東林過去歷經很多紛爭，但我不會讓這種情況再發生，日後將強勢主導公司，努力做給股東看。」尤其，三一國際今年會再拿下2個頂級汽車品牌，中國大陸的銷售據點也已經醞釀多時，最快年底前就能開始。
今年44歲的陳睿謙，原本是汽車業的門外漢，大學念土木工程，研究所赴英國改讀商管，完成學業後，24歲那年到父親設於帛琉的飯店工作。十多年前親人過世，他為陪伴、照顧父母，賣掉帛琉的飯店返台發展，起初在自家的營造公司工作，卻意外走入汽車改裝業。
爭取代理 強打車主牌
「我本來只是單純的Brabus車主，因為原本提供服務的經銷商倒閉，為了詢問往後的維護問題，就主動找上德國原廠，後來發現他們在台灣根本還沒找到接手的經銷商，轉念一想，不如我來試試看好了。」陳睿謙笑說自己很有行動力，掛斷電話後，隔週就馬上飛到德國爭取代理權。
沒想到，人才到德國原廠，陳睿謙卻被告知已有4組競爭對手，其中一個還是知名的汽車代理商太古集團。但令人意外的是，毫無改裝車經驗的陳睿謙竟在2個月後脫穎而出，於2012年拿下Brabus台灣總代理權。
為何能取得原廠信賴？「我跟對方說，因為我是你的車主，我更知道怎麼讓車主喜歡你的東西。」有別於其他團隊，陳睿謙不在銷售數字上做任何承諾，營運計畫著重在如何找到客戶、永續經營品牌，成功拿下Brabus代理權，之後又獲得5大頂級改裝品牌青睞，逐漸在台打出名號。
外界看陳睿謙發展順遂，其實他創業一路走來如人飲水，他苦笑回憶：「創業初期很辛苦，像第1次到第2次交車的時間，中間就足足等了1年，頭4年虧了好幾億元。」不過每當遇到低潮，他總會想起Brabus創辦人的話：「Don't work for money, work for passion !（不為金錢，要為熱情而工作）」
如今陳睿謙將入主東林，恐怕也是新挑戰，但他保持正面樂觀，並對股東喊話：「或許市場上有一些疑慮，但重點是看公司未來表現，絕對會盡力達成目標。」
