長榮大型貨櫃輪長賜輪擱淺，堵住蘇伊士運河，一夕間引起全球關注。據外媒《Lloyd’s List》初估計算，集裝箱貨品佔蘇伊士運河總交通量大約26%，西向及東向平均每日貨運價值合計達96億美元（約新台幣2,746億），若依照長賜輪受困2天計算，平均每小時貿易損失上看4億美元（約新台幣114.15億）。
據報導中追蹤數據顯示，目前約有165艘船隻等待通行，含41艘散貨船、24艘油輪、33艘貨櫃船、16艘液化天然氣或液化石油氣船隻、15艘成品油船、8艘汽車載運船隻等待通過。
據美國《商業內幕》報導，最新消息指出長賜號在蘇伊士運河擱淺後，派出小型拖船與挖土機連日救援，但遲遲未有明顯進展，相關部門表示，今（25日）上午荷蘭「菁英救援小組」也一同投入行動。報導也直指，長賜號脫困後，船東與保險公司將面臨至少數百萬美元的索賠金，其中包含救助作業的成本與受延誤船隻的相關損失。
對此，針對事件長榮海運董事長張衍義稍早回覆交通部，表示：「Ever Given為本司長租船，船上任何操作上的失誤甚或不可抗力等等原因致船舶造成損害都是船東的責任，本次意外亦是如此。」
而據日媒《NHK》報導，長賜號隸屬日本愛媛縣正榮汽船株式會社所有，再由台灣的長榮海運經營，其中船隻的保險也是由日本公司處理，未來恐也面臨蘇伊士運河管理局索賠的天價賠償金。
