「我做這行這麼多年來,沒有一天不辛苦,每天都很辛苦。從來沒有一段時間像現在這樣,生意自己找上門,沒有這麼輕鬆過。」藍俊昇幽默地說,航運業景氣崩盤已久,上一波景氣高點時慧洋還未上市,面對這一波利多,「我們有點幸運,但從沒遇過的情況,我們也會比以前更小心、更敬業因應。」
藍俊昇也指出,截至今日,本月營收估算較上月增8百萬美元,有望創下歷史新高,加上今年全年船隊租金換約,預期還會更好。至於在環保節能船的規劃上,他則說,未來節能船將是海運業的趨勢,「沒有節能船就要準備關門。」
1999年成立的慧洋海運,目前旗下總計137艘船舶,平均船齡7年,慧洋以中小型船舶為主,日租金均價維持在2萬美元以上,穩坐國內散裝航運龍頭寶座,為台灣成長最快、數量最多之國際性散裝船船東。上週五慧洋董事會通過2020年盈餘分配案,看好未來市況,配發1元現金股利。
慧洋指出,隨著世界各國陸續啟動疫苗施打,疫情過後重啟經濟活動,穀物、礦物等大宗物資運輸需求持續攀升,再加上近年來中小型船舶新造船訂單明顯減少,使得近期市場上中小型船舶供不應求、運費上揚,帶動今年1月營收首次突破4千萬美元,樂觀看待今年市場表現。