冬日上午，走在台北市中山區的松江路上，隨處可見熙來攘往的人潮，彎進其中一條小巷裡，一棟不起眼的辦公大樓，門口隨意停放了幾台機車，走進一看，也不見富麗堂皇的接待廳，這裡就是最近股價漲翻天、海運業近洋線龍頭萬海航運的營運總部。
陳柏廷小檔案
- 年齡：55歲
- 學歷：美國舊金山大學企管碩士
- 現職：萬海董事長、士紙董事長
- 經歷：萬海副董、萬海總經理、士紙董事長特助
- 家庭：萬海陳家第三代，生父為陳朝亨，過繼給二伯父陳朝傳
- 婚姻：已婚，育有1子1女
財報亮眼 布局中長期
以往市場上最夯的股票就是電子股，股價飆漲的故事年年都有，反觀傳產股，1年能漲1倍已經相當驚人，沒想到，這幾年被視為慘業的航運股，2020年竟然大爆發，包括長榮、陽明等公司，股價一路從個位數向上翻揚，漲幅皆達3倍以上，萬海的股價也自去年11.85元的低點，飆升到57.7元，漲了將近5倍，「誰也不知道這一波會漲成這樣！」萬海總裁陳清治不可置信地說。
航運業迎來百年難得一見的大好光景，各家業者的財報也都繳出亮眼成績，以萬海來說，去年12月營收衝上116.09億元，年增超過7成，不僅單月業績首破百億元，全年自結營收達822.65億元，寫下歷史新高；2020年前三季稅後純益35.92億元，賺贏前一年。
眼看產業前景大好，萬海董事長陳柏廷不僅開闢新航線，為了搶商機，過去幾個月也積極造櫃、擴充船隊。先是去年，斥資約31億元訂造了3.7萬個貨櫃，還砸下逾百億元購入二手船；1月下旬，公司更宣布斥資近200億元，一口氣訂造5萬TEU貨櫃（一TEU相當於一個20呎貨櫃）、12艘全貨櫃輪，預計這2年陸續有16艘新船下水，船隊規模將逾百艘。
業界人士分析：「一般來說，購入二手船主要是因應短期急迫的市場需求，但訂製新船等同於製造業建廠，少說要1、2年後才能交船。如今，萬海大動作造櫃、買船，顯見航運市場今年前景可期。而且萬海過往中長程航線占比低，以近期採購的船隻看，布局中長期的企圖明顯。」
去年疫情爆發，全球掀起電商網路購物潮，航運業倒吃甘蔗，陳清治分析，受疫情影響，近來防疫需求增加、宅經濟發威，加上缺工、缺船、缺櫃情況未解，運價不斷上漲，推升整個產業向上走。
過去，航運公司要去拜託客戶下單，現在反過來貨櫃難求，客戶為了喬櫃子，不得不使出渾身解數，「以前有一個大客戶，業務去拜訪都不見得約到，前陣子竟然拜託人來要櫃子，對方老闆還親自出面，大手筆請公司高層吃大餐。真是十年河東，十年河西。」萬海內部透露。
三代掌舵 沉穩年年賺
「我入行到現在快50年，從來沒有看過這樣的行情。隨著市場回溫，估計今年航運業將持續走揚，上半年一定好的啦！」不過，陳清治強調自己談的是產業前景，不是在評論萬海未來走向，也無法代表公司發言。
原來，成立將近一甲子的萬海早已完成世代交替，包含陳清治在內，家族第二代全都不在董事會內，「現在都給年輕人去管了，他們有提出問題才給意見，否則我們盡量不去插手。」陳清治坦言，自己13年前就已經退休，目前公司由第三代掌舵，「柏廷（陳清治侄子）是董事長，負責經營管理；我兒子陳力當副董，主要對外跟廠商洽談業務。」
身為萬海掌門人，今年55歲的陳柏廷很低調，2008年先任萬海航運董事長，2013年再接掌士林紙業董事長，他這幾年鮮少在媒體前曝光，但內斂的個性一如萬海沉穩的表現，「接班至今十多年來，儘管遇上金融海嘯，公司依舊年年賺錢，相當不容易。」談起陳柏廷的表現，陳清治忍不住豎起大拇指說讚。
尊重專業 採集體決策
根據了解，萬海一直以來都採集體決策制，公司內部設有經營小組，目前包括董事長、副董、總經理及2位副總共有5位成員，遇到重大決策或投資，5人小組就召開經營會議討論，「航運業是傳統產業，但公司管理作風很開明，很尊重專業經理人。」萬海內部透露。
事實上，航運業自2010年歷經金融海嘯後的大反彈行情，往後近10年的時間，產業狀況只有一個「慘」字可以形容，身為全球前十大航運公司的長榮，2015、2016連2年出現虧損；有官股背景的陽明也因財務惡化，5年前差點被打入全額交割股，最後靠著減資再增資，以及政府出手紓困，才度過危機。
2020年初爆發新冠肺炎疫情，讓航運業陷入更深的谷底，國際航空運輸協會（IATA）當時估計，全球航運業經濟損失將高達293億美元（約新台幣8,790億元），業者們為了生存只好大砍航班減少運力，海運公司還降低航速藉此節省燃料費用。
不過，去年下半年航運業大反轉，受疫情影響，大家把旅行、上餐館的費用轉為實際消費，反而推升市場需求，現在廠商想出貨是一櫃難求。而早在2018年，陳柏廷趁著船價低檔，因應汰舊換新及業務需求，就斥資二百多億元，一口氣訂做20艘全貨櫃輪，近期陸續交船，剛好趕上這波航運大多頭。
二代共識 七十歲退休
萬海在第三代共治下，營運年年繳出亮眼成績，其實，前人種樹功不可沒。成立於1965年的萬海是台灣老牌集團，由陳勇一手創立，很少人知道萬海陳家比台塑王家、和信辜家更早發跡，至今旗下事業涉足金融、造紙、航運、建設和育樂等領域，資產規模達千億元。
陳勇生四子二女，隨著年紀漸長，便把事業傳給陳秀實、陳朝傳、陳朝亨、陳清治等二代經營，「1969年家族決定分家，因為我們有4個兄弟，所以父親就把財產平分成四等分，還讓大家抽籤以示公平，這樣分好才不會吵架。」陳清治回憶，自己當初抽到的就是萬海，「那時候公司剛起步，還很小，才作價100萬美元！」
2008年，陳家第二代退居二線，「為了培養年輕人，我們兄弟間有一個共識，大家都要在70歲退休。」於是，陳清治把萬海重擔傳給侄子、陳朝傳的獨子陳柏廷，同時二代成員也退出董事會，正式完成家族接班。
砸三七億 內科買總部
陳柏廷其實是老三陳朝亨三子，當時有算命先生說，老二陳朝傳生了3個女兒，命裡沒有兒子，結果陳勇做主，對陳朝傳說：「如果你弟弟這次又生兒子，你就抱來養吧！」因此陳柏廷就過繼給伯父陳朝傳。
1992年，陳柏廷自美國完成學業返台後，便進入家族企業，起初先擔任士紙董事長特助，1999年進入萬海，之後不到10年時間，就讓公司獲利三級跳，二代因此放心交棒，2010年，他與認識15年的祕書張芷榕結婚，2人育有1子1女。
萬海在陳家第三代成員齊心共治下，近年表現有目共睹。去年，陳柏廷也大手筆砸下37.67億元，向長虹建設買下2棟位在內科的商辦大樓，準備作為新的辦公據點，內部人士透露：「隨著業務不斷增加，現在空間已經不夠了，以後營運總部會遷移到內湖。」可以預見，萬海在新的一年，將展現新氣象。
