「這是小米全體合夥人反覆考慮的結果。」雷軍昨（30）日深夜站上小米春季新品發布會，強調這是深思熟慮後的決策，他細數過去75天來所有行動，「小米管理層進行85場業內拜訪溝通、與200多位汽車行業資深人士深度交流，並召開4次管理層內部討論，以及2次正式董事會反覆論證。」
事實上，雷軍投入電動車並未讓人跌破眼鏡。早在2013年，他兩度赴美拜訪特斯拉創辦人馬斯克，曾發文承認對電動車產業有極大好奇心，也曾投資近10家電動車公司。時間回到上個月，陸媒再踢爆雷軍準備進軍電動車界，他將親自領軍視為「戰略級策略」，卻遭小米駁斥。
雷軍強調，投入電動車的信念很簡單，就是「一個迄今最好小米」，他攤開去年財報端出所有實績，強調小米不論做什麼都能刷新自己的銷售紀錄。他認為，小米懂硬體互聯網服務，也懂軟硬體整合，大量的關鍵技術足以作為電動車的研發基礎。
問題是，電動車不如手機、電視、小米手環，尤其特斯拉成立18年遲未轉虧為盈，雷軍拍胸脯說別怕，因為小米手中的現金流高達1,080億人民幣，換言之，若未計算日後的投資金額，至少有新台幣4,687億元支持小米大舉造車。
雷軍投入電動車的態度轉為堅定，「這是未來10年最寬廣的發展賽道，是智慧生態不可或缺的關鍵組成部分，是小米AIoT智慧生活綜合生態拓展的必然選擇，也是小米繼續實踐的公司使命，用科技給人們帶來美好生活的必經之路。」
