上週三（3月31日），與父親切割、決定要走自己路的東元少主黃育仁，接受本刊專訪，他難掩激動說：「會長不高興我可以理解，但我尋求別人支持有錯嗎？我在意的不是位置，而是理念和願景。」
穿著深藍色西裝搭配襯衫的黃育仁，口中的會長就是他的父親黃茂雄，就在3月18日，他宣布請辭東元董事、東元集團資訊電子事業群執行長的那一刻起，就等同正式與東元的舊勢力宣戰。
1956年，黃育仁的外祖父林和引創辦東元時，他都還沒出生，如今，54歲的黃育仁喊出要改革已經成立65年的東元，心中所承受壓力可想而知。尤其當外界將今年東元改選視為「父子大戰」，更讓他在親情倫理與經營改革中擺盪煎熬。
黃育仁說，東元雖投入電動車、風力發電，卻無法提供實測數據給客戶，「未來1、2年將是定調東元未來發展的黃金關鍵期，全球正汰換柴油引擎，換電動車後最大受惠者就是電池和馬達業者，這是東元千載難逢的機會，不是我等不了，是客人、市場不會等我們，別說3年了，連3個月都等不了。」他焦急地表示。
黃育仁看好東元的馬達將是下一個世代的關鍵產品，「馬達不再是傳產，將成為動力提供者。電池是電動車的核心，電動車就像載著輪子的伺服器，馬達會搭載溫度感應器、震動感應器，甚至CPU，透過材料科學讓馬達愈來愈輕薄短小，未來不僅是電動車，電動機車、無人機都是東元的客戶。」
在黃育仁擘劃的電動車大佈局中，東元將透過資產配置優化，把研發經費從現在占營收的2.4％提高到至少4％，同時也能提高股東的現金股利，將股東最在意的ROE（股東權益報酬率）提高到10％以上，形成良性循環。
面對這場外界解讀是父子路線不同之爭，黃育仁說：「現在不論輸贏，只希望能先努力，做出一點成績。」
