呂秋遠昨（5日）以「關於太魯閣事故的一些想法」為標題，列出10大點質疑和自己對疑點的分析。
一、這次的事故到底跟台鐵有沒有關係？
呂秋遠表示目前還不知道，並說明要等運安會與地檢署蒐集事證後，才能進一步做判斷，現在階段都還只是初步的猜測。
二、嫌犯涉嫌的罪名是什麼？判刑可能會多久？
呂秋說，就目前的事證來看，嫌犯有可能涉嫌過失致死。他解釋，雖然造成多人傷亡，但因為是「一次行為」，所以最重判處5年。未來如果有其他可能的罪名，會從中選比較重的罪名判決。
三、目前嫌犯已經羈押，但是為什麼先前可以50萬元交保？
呂秋遠指出，羈押是為避免串供、逃亡可能，先將犯罪嫌疑重大的人暫時關起來，並不是判刑的意思，當時地院認為李義祥無以上情況，才讓被告以50萬元交保，但高等法院後來又認為考慮不周，認為其還是有可能串供或逃亡，才決定羈押。
四、未來民事求償會由誰來承擔？
台鐵目前對乘客有契約責任，必須依契約給予補償，目前的金額是身故者有540萬元。受傷的乘客與死者家屬也可以對東新營造、義祥工業社與被告李義祥求償。檢察官目前針對可能的肇事者，已經進行財產扣押中。
五、台灣的公共安全是不是存在系統性風險？
呂秋遠認為，台灣人在公共安全的立法上，要求很高，但是實際運作上，卻不是如此。如路邊常見的違規停車。他說，不嚴謹的日常生活態度，稱之為系統性風險，並說明必須調整「得過且過」的心態，而這是需要成本與教育的，也可能要從自己做起。
六、台鐵為什麼不進行公司化呢？
因為成本太高。台鐵目前整體資產總額約為8,651億元，負債總額4,144億元，其中應計退休金負債有643億元，占負債總額約15.5％，而每年虧損32億元，每天開門營業都要虧損將近1千萬元。
七、台鐵為什麼不進行民營化呢？
呂秋遠直言，沒有公司化，就不會有民營化。要修法或民營化，都必須要通盤考量財務和民生，外加營運模式，「否則誰會想要經營一家每年都在虧損，而且要維持高人事成本、低票價的公司？」
八、這次災難，政府為什麼不出面負責？
呂秋遠說，這次事件屬於人禍，但在找出原因前，下台負責只是一種態度。不過他也說「如果根本就與部長無關，為什麼要辭職？如果跟部長有關，應該要判刑，而不只是下台吧？」
九、政府為什麼要設立募款帳戶？
呂秋遠說，衛福部是因為看有不少民眾想捐款，所以才會成立募款帳戶，並不是想要「斂財」。其次，這些捐款的設計是「專款專用」，會用在傷者的醫療、復健、生活重建、家屬經濟支持等事項。他也說明政府該負的法律賠償義務，本來就不會因為捐款而有所改變。
十、我們還能做什麼？
呂秋遠表示，如果是受難者或家屬，「請好好調整自己的身心」。如果是一般民眾，因為這麼嚴重的事故，讓你很難受，請暫時不要再看相關消息，更不要傳遞不實的訊息。如果有點能力，就持續關心這些受難者的後續狀況，能給予幫助就盡量去做。
最後呂秋遠說，「我們都愛台灣這塊土地，但是請讓自己熱情助人、冷靜思考，台灣未來才能更好」。
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