太魯閣號出軌意外發生後，工程負責人李義祥曾聲稱自己當時是一人到工地巡視，後來被挖出其實還有一名非法移工「阿好」跟隨，只不過事發後李義祥就叫阿好趕快先走。而據《蘋果日報》報導，一名原本也要前去現場協助的高姓員工還原當時情狀，指稱李義祥是失手將工程車推下山坡。
高男表示，事發前一日的下午6點多自己就接到李義祥電話，李詢問他是否可以和自己以及阿好到工地處理用來阻擋落石衝擊的廢棄輪胎，並負責開怪手卸貨，不過高男因為手受傷而婉拒。
高男還稱，自己事後詢問過監工「黑猴」林長清，林透露，李義祥曾說當時去到工地後是自己先將工程車倒車到台西線平台上，並開怪手將輪胎卸貨，阿好因為不會開工程車與怪手，因此只是在一旁協助。
不過後來李義祥要於轉彎處停放工程車時，不慎將工程車卡在樹叢，但由於當日為禁止施工日，李義祥不想通報，便想直接藉怪手的力量把工程車拉出來，怎知道怪手的拖繩斷裂，李遂直接使用怪手試圖拉動工程車，卻不小心失手將工程車推下山坡。
據悉，李義祥之所以會要掩埋廢棄輪胎，是為了非法「賺一筆」；而事故發生後，李義祥本想叫阿好下到軌道上「攔火車」，不過太魯閣號反應時間僅有短短幾秒，根本剎車不及，李義祥眼見事故已回天乏術，才轉而要求阿好去騎工地機車逃逸，而阿好也照做，並將機車藏匿至附近巷子後赴花蓮投靠同鄉。
不過，對於後來被檢警找到，阿好實是感覺「鬆一口氣」，由於阿好自知知道得太多，若沒有被找到後果恐怕更不利。而對於李義祥疑似曾叫阿好「阻擋火車」，台鐵方則回應稱，如果確有發生太魯閣號的行車記錄器應該會拍到，但並沒有相關畫面；就算真的有用揮手等方式阻擋，列車司機的反應時間也十分有限，較佳的做法應該是當下先撥打緊急通報電話，才有機會即時阻止悲劇發生。
