「去年營收、利潤維持成長，2020年營收2,826億元，毛利率由27.8％增長至30.9％，稅後淨利255億元，每股稅後盈餘9.81元。」海英俊表示，去年公司營運未受新冠疫情影響，同時兼顧ESG發展，去年已連續3年達成科學基礎減碳目標，目標在2025年達成碳密集度降低至56.6％。
台達電今股價受大盤拖累走跌，股東不只關注未來展望，更憂心當前的缺料問題。「目前缺料主要集中在IC相關產品。」海英俊話不多，他強調目前已有和緩趨勢。
反觀電動車是海英俊眼中的大機會，一方面台達電選為成長領域，這些年大舉投入已有初步成果，縱使部門營收占比小，每年仍維持在40～50％的成長幅度。另一方面，與全球最大汽車傳動車廠GKN合作，結合台達電馬達驅動器開發下一代電力驅動整合系統，「我們很期待電動車日後發展。」
至於儲能方面，台達電著眼於風力、太陽能屬於不穩定的替代能源，急需發展出一套穩定的儲能設備。海英俊表示，近來台灣針對用電大戶要求採用儲能可抵減未達成使用再生能源的目標，目前與台電在金門合作的儲能設備運行順利，有望看見更多機會。
今年股東會改選，台達電新增3名新獨立董事，分別是電信老將呂學錦、併購律師黃日燦、台灣Yahoo重要推手鄒開蓮。海英俊為日後併購行動留下伏筆，他直言：「黃日燦能提出公司治理新建議，對於併購的法律意見也很有想法。」
