今年元月，Gogoro宣布Engine No.1成為新一輪投資者，Engine No.1從評估到確定投資，耗時5年時間。「2017年與Horace（Gogoro共同創辦人陸學森）碰面，心想專注硬體根本不會成功，但近年逐漸從電動機車轉入能源市場，跨入比硬體更高毛利的訂閱制服務，吸引我們評估投資。」Engine No.1投資組合經理Edward Sun說。
Edward Sun認為，Gogoro在台灣市場已證明獲利模式可行性高，隨著訂閱制服務提升，有助台灣單一市場朝向高毛利發展，「除了積極發展高毛利的訂閱制服務，在台灣以外市場選擇與當地製造商攜手合作，有機會創造永續營運。」
Gogoro近來積極布局國際市場，「中國、印度、東南亞是台灣市場的80倍大機會，像印度二輪車占比高達82％、印尼來到90％，Gogoro掀起的商業模式比傳統充電方式有更大機會。」Edward Sun笑說，當前應先站穩亞洲市場，若選此強攻歐美，代表野心太大了。
Edward Sun看好，Gogoro商業模式是減碳的科技性作法，尤其陸學森找來英特爾和宏達電高層人才，讓公司治理朝健全發展，「隨著中國、印度、印尼等海外地區逐漸成長，各地合作夥伴會一同探索更多細節，也期待與Gogoro加速朝減碳趨勢前進。」
Engine No.1過去協助石油巨擘埃克森美孚（ExxonMobil）和通用汽車朝向綠色轉型，如今瞄準ESG趨勢投資Gogoro，Edward Sun強調，不會主動爭取未來董事會的董事席次，將以從旁建議的角色進行輔導，探索未曾觸碰的亞洲新市場。
